CAT ઉત્ખનન ભાગો માટે ઇંધણ સપ્લાય પાઇપ 294-1794 ફ્યુઅલ લાઇન ઓઇલ પાઇપ વેચાણ પર

સામાન્ય સિસ્ટમ ઓઇલ પ્રેશર નિષ્ફળતાઓમાં ખૂબ ઊંચા તેલનું દબાણ અને ખૂબ ઓછું તેલનું દબાણ શામેલ છે. ખૂબ ઊંચા તેલનું દબાણ મિશ્રણને ખૂબ સમૃદ્ધ બનાવશે; તેલનું ખૂબ ઓછું દબાણ મિશ્રણને ખૂબ જ દુર્બળ બનાવશે.

તેલના વધુ પડતા દબાણનું કારણ ખામીયુક્ત તેલ દબાણ નિયમનકાર અથવા ચોંટી ગયેલી તેલ રીટર્ન પાઇપ છે. આ સમયે, તમે ઓઇલ પ્રેશર રેગ્યુલેટરની ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ દૂર કરી શકો છો, ઓઇલ પ્રેશર રેગ્યુલેટર ઓઇલ રીટર્ન પાઇપના છેડે એક નળી મૂકી શકો છો, નળીનો બીજો છેડો કન્ટેનરમાં મૂકી શકો છો અને એન્જિન શરૂ કરી શકો છો. જો આ સમયે તેલનું દબાણ સામાન્ય હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે તેલ રીટર્ન પાઇપ અવરોધિત છે; નહિંતર, તેલ દબાણ નિયમનકાર ખામીયુક્ત છે.

નીચા તેલના દબાણના કારણોમાં બળતણ ટાંકીમાં ઓછું બળતણ, ભરાયેલા ઇંધણ પંપ ફિલ્ટર, ઇંધણ પંપની નિષ્ફળતા, ઇંધણ પંપ આઉટલેટ પાઇપનું અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન, ભરાયેલા ગેસોલિન ફિલ્ટર અથવા ખામીયુક્ત તેલ દબાણ નિયમનકાર છે. એન્જિન શરૂ કરો અને તેને નિષ્ક્રિય ગતિએ ચલાવો, ઓઇલ પ્રેશર રેગ્યુલેટર રીટર્ન પાઇપને ક્લેમ્પ કરો અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજ સંકેતનું નિરીક્ષણ કરો.

જો તેલનું દબાણ 100kPa થી વધી શકે છે, તો તે સૂચવે છે કે તેલ દબાણ નિયમનકાર ખામીયુક્ત છે; જો તેલનું દબાણ હજી પણ ખૂબ ઓછું હોય, તો ઇંધણ ફિલ્ટર ભરાયેલું છે કે કેમ, બળતણ ટાંકીમાં ખૂબ ઓછું અથવા ખૂબ ગંદુ તેલ છે કે કેમ, ઓઇલ પાઇપનું ઇન્સ્ટોલેશન અને ઇંધણ પંપ ફિલ્ટર નેટવર્ક અવરોધિત છે કે કેમ તે તપાસો. જો સામાન્ય હોય, તો ઇંધણ પંપ બદલવો જોઈએ.