DENSO માટે મૂળ નવો સોલેનોઇડ વાલ્વ E1022035 કંટ્રોલ વાલ્વ ઇન્જેક્ટર કોઇલ

ઇન્જેક્ટર પર સોલેનોઇડ વાલ્વની મદદથી, ઉચ્ચ-દબાણવાળી સામાન્ય રેલ સિસ્ટમ ડીઝલ ઇંધણને યોગ્ય ઇન્જેક્શન પોઇન્ટ પર યોગ્ય ઇન્જેક્શન પ્રેશર પર ઇન્જેક્ટ કરવા માટે ઇંધણની યોગ્ય માત્રા સાથે ઇન્જેક્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે, શ્રેષ્ઠ કમ્બશન રેશિયો, એટોમાઇઝેશન અને મહત્તમ સુનિશ્ચિત કરે છે. ડીઝલ એન્જિનનો ઇગ્નીશન સમય, તેમજ સારી અર્થવ્યવસ્થા અને પ્રદૂષક ઉત્સર્જનની ઓછામાં ઓછી માત્રા.

બળતણ નિયંત્રણ સિદ્ધાંત

ઉચ્ચ-દબાણ સંચયક (કહેવાતા "સામાન્ય રેલ") માં ચોક્કસ દબાણ પર બળતણ સંગ્રહિત થાય છે અને હંમેશા ઈન્જેક્શન માટે તૈયાર હોય છે. ઇંધણ ઇન્જેક્શનની રકમ ડ્રાઇવર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને ઇન્જેક્શનનો પ્રારંભ બિંદુ, ઇન્જેક્શનનો સમયગાળો અને ઇન્જેક્શન દબાણ ECU (ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ) દ્વારા ગણવામાં આવે છે. પછી, ECU સોલેનોઇડ વાલ્વને ટ્રિગર કરે છે જેથી દરેક સિલિન્ડરના ઇન્જેક્ટર (ઇન્જેક્શન યુનિટ)ને તે મુજબ ઇન્જેક્શન આપવામાં આવે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કેવી રીતે કામ કરે છે?

1. સોલેનોઇડ વાલ્વ બંધ છે: બોલ વાલ્વ બંધ છે

કંટ્રોલ ચેમ્બર પ્રેશર + સોય વાલ્વ સ્પ્રિંગ પ્રેશર > સોય વાલ્વ ચેમ્બર પ્રેશર સોય વાલ્વ બંધ - કોઈ ઇન્જેક્શન નથી

2. (1) સોલેનોઇડ વાલ્વ સક્રિય થાય છે: બોલ વાલ્વ ખુલે છે અને ઓઇલ ડ્રેઇન હોલ તેલને ડ્રેઇન કરે છે.

(2) કંટ્રોલ ચેમ્બર પ્રેશર + સોય વાલ્વ સ્પ્રિંગ પ્રેશર < સોય વાલ્વ ચેમ્બર પ્રેશર, સોય વાલ્વ લિફ્ટ્સ - ઇન્જેક્શન

સોય વાલ્વ લિફ્ટિંગ સ્પીડ ડ્રેઇન હોલ અને ઓઇલ ઇનલેટ હોલ વચ્ચેના પ્રવાહના તફાવત પર આધારિત છે; સોય વાલ્વ બંધ થવાની ગતિ તેલના ઇનલેટ હોલના પ્રવાહ દર પર આધારિત છે

ઇન્જેક્શન પ્રતિભાવ = સોલેનોઇડ વાલ્વ પ્રતિભાવ + હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પ્રતિભાવ

સામાન્ય રીતે તે 0.1ms~0.3ms (ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન રેટ કંટ્રોલ માટેની આવશ્યકતાઓ) હોવી જોઈએ.