ચીને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445110009 માટે નવું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર વાલ્વ એસેમ્બલી F00VC01001 બનાવ્યું

કમ્બશન પ્રક્રિયા પર ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટરના દરેક છિદ્રના અસમાન ઇંધણના ઇન્જેક્શનની અસર પર સિમ્યુલેશન અભ્યાસ(ભાગ 6)

સંચિત ગરમીના પ્રકાશન દરના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, અસમાન સ્થિતિમાં પ્રારંભિક દહન તબક્કામાં ગરમીનું પ્રકાશન મોટું હોય છે, પરંતુ પછીના સમયગાળામાં તે થોડું ઓછું થાય છે, તેથી અસમાન સ્થિતિમાં દહન તેટલું પર્યાપ્ત નથી જેટલું સમાન સ્થિતિમાં.

દરેક છિદ્રના અસમાન ઇન્જેક્શન દરને કારણે, કેટલાક છિદ્રોમાં ઇન્જેક્શન દર અને મોટા ઇંધણ ઇન્જેક્શનની માત્રા હોય છે, અને કેટલાક છિદ્રોમાં નીચા ઇન્જેક્શન દર અને નાના ઇંધણ ઇન્જેક્શનની માત્રા હોય છે. ઉચ્ચ ઇન્જેક્શન દર ધરાવતા છિદ્રો માટે, કારણ કે ઇંધણ સ્પ્રેનું અંતર લાંબુ છે અને તે જ સમયે જગ્યાનું વિતરણ વિશાળ છે, પ્રમાણમાં ટૂંકા ગાળામાં વધુ મિશ્રણ બનાવવા માટે ઇંધણને હવા સાથે મિશ્રિત કરી શકાય છે; જો કે, વધુ પડતા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનના જથ્થાને કારણે, દિવાલની સપાટી પર જોડાયેલ ઇંધણમાં વધારો થાય છે, અને સંબંધિત વિસ્તારમાં હવા-ઇંધણનો ગુણોત્તર પ્રમાણમાં ઓછો છે, તેથી પ્રસરણ કમ્બશન અધૂરું છે [17]. નીચા ઇન્જેક્શન રેટવાળા છિદ્રો માટે, કારણ કે ઇંધણ સ્પ્રેનું બાષ્પીભવન, અણુકરણ અને મિશ્રણ થોડું ધીમું છે પરંતુ ઇંધણ સ્પ્રે સ્થિત છે તે વિસ્તારમાં હવા પ્રમાણમાં પૂરતી છે, દહન પૂર્ણ અને પર્યાપ્ત છે. આ પરિસ્થિતિઓની સંયુક્ત અસર હેઠળ, કમ્બશન પ્રારંભિક બિંદુ આગળ ખસેડવામાં આવે છે, મહત્તમ સિલિન્ડર દબાણ અને તાપમાનમાં વધારો થાય છે, NO જનરેશન મોટી હોય છે, સૂટ જનરેશન થોડી મોટી હોય છે, કમ્બશન અધૂરું અને અપૂરતું હોય છે, અને HC અને CO. ઇવન કન્ડીશનની સરખામણીમાં ઉત્સર્જન થોડું વધારે છે.

4 નિષ્કર્ષ

F186 એન્જિનના 4-હોલ ઇન્જેક્ટરના દરેક છિદ્રના સ્પ્રે ઇમ્પલ્સ અને ઇન્જેક્શનના દબાણને ઇન્જેક્ટરના દરેક છિદ્રના પ્રવાહ ગુણાંક અને ઇન્જેક્શન દર માટે ક્ષણિક પરીક્ષણ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.