ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર માટે

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની તપાસમાં મુખ્યત્વે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર અને એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તાનો સમાવેશ થાય છે, જે સામાન્ય રીતે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટ બેન્ચ પર હાથ ધરવામાં આવવો જોઈએ.તપાસ કરતી વખતે, પરીક્ષણ બેન્ચ પર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો, જ્યાં સુધી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર તેલનો છંટકાવ કરવાનું શરૂ ન કરે ત્યાં સુધી હેન્ડ લિવરને સમાનરૂપે અને ધીમેથી દબાવો, અને પ્રેશર ગેજનું રીડિંગ નિયમોનું પાલન કરે છે કે નહીં તેનું નિરીક્ષણ કરો.જો તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તમે દબાણ નિયમનકારી સ્ક્રૂને ચાલુ કરી શકો છો, તેને સ્ક્રૂ કરી શકો છો, બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ વધશે;તેને પાછું ખેંચો, બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ ઘટશે.તે ટેસ્ટ બેન્ચ વિના ઓન-બોર્ડ તપાસી શકાય છે.તે સરખામણી પદ્ધતિ દ્વારા ચકાસી શકાય છે.તપાસેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને સ્ટાન્ડર્ડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે થ્રી-વે પાઇપનો ઉપયોગ કરો, તેને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની સમાંતરમાં કનેક્ટ કરો, ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવો અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર અને ઝીરો ક્વૉલિટી તપાસો.જો બે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એક જ સમયે ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરે છે, તો ઇંધણ ઇન્જેક્શનનું દબાણ સામાન્ય છે;અન્યથા, આ જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે તપાસેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને એડજસ્ટ કરવું આવશ્યક છે.ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઊંચું ન હોવું જોઈએ, અન્યથા તે સોય વાલ્વના જોડાણની અસર અને વસ્ત્રોને વધારશે અને સેવા જીવન ટૂંકું કરશે.ઈન્જેક્શન દબાણને સમાયોજિત કર્યા પછી, સ્પ્રેની ગુણવત્તા પર ધ્યાન આપો.જ્યારે સ્પ્રેમાં અસમાન જાડાઈ અથવા તેલની રેખાઓના ધુમ્મસના ફોલ્લીઓ હોય છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે તેનો અર્થ એ થાય છે કે ઇન્જેક્ટરના ભાગો ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે;જો છંટકાવ પછી તેલ ટપકતું હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે સોય વાલ્વના સીલિંગ શંકુને ચુસ્તપણે સીલ કરેલ નથી.સોય વાલ્વ કપલિંગની સીલિંગ રીંગ બેલ્ટને ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટ સાથે ગ્રાઉન્ડ કરી શકાય છે, અને તેને ગ્રાઇન્ડીંગ કર્યા પછી સાફ કરવું જોઈએ.જો ગ્રાઇન્ડીંગ પછી પણ જરૂરિયાતો પૂરી થતી નથી, તો સોય વાલ્વ કપલને નવા સાથે બદલવું જોઈએ.