ડીઝલ ઇન્જેક્ટર Ejbr03401d Ssangyong Actyon Kyron સાથે સુસંગત

ખૂબ મોટા કણોનું કદ ધરાવતું ડીઝલ તેલ સંપૂર્ણપણે કમ્બસ્ટ કરી શકાતું નથી અને તે સિલિન્ડરની દીવાલ સાથે તેલના તપેલામાં વહે છે, જેના કારણે તેલનું સ્તર વધે છે, કણોનું તળિયું નીચે આવે છે અને લુબ્રિકેશન બગડે છે, જે બળી જવાની મોટી દુર્ઘટનાનું કારણ બની શકે છે. સિલિન્ડર. ખુલ્લી સફાઈ, નિરીક્ષણ અને ફરીથી કમિશનિંગ.

કારણ કે સોય વાલ્વ બોડીનો છેલ્લો ચહેરો લાંબા સમય સુધી સોય વાલ્વની હાઇ-સ્પીડ પરસ્પર ગતિથી પ્રભાવિત થાય છે, તે ધીમે ધીમે ખસી જશે અને ખાડાઓ બનાવશે. તેથી સોય વાલ્વની લિફ્ટમાં વધારો થાય છે અને ઇન્જેક્ટરની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે. છેડાના ચહેરાને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે સોયના વાલ્વના શરીરને ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનમાં ક્લેમ્પ કરવા માટે જીગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને અંતે તેને કાચની પ્લેટ પર બારીક પીસવાની પેસ્ટ સાથે પીસીને Ra0.1 ઉપરની ખરબચડી બનાવવા માટે કરી શકાય છે.

સાવચેતીનાં પગલાં:

1. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને 700-800 કલાકના ઑપરેશન પછી એકવાર ચેક અને એડજસ્ટ કરવું જોઈએ, અને ઑઇલ ટાઇટનેસ ટેસ્ટ ઓવરને અંતે થવો જોઈએ, એટલે કે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર 12MPa થી 11MPa (અથવા 18MPa) થવાનો સમય. થી 17MPa) 10s કરતાં ઓછી ન હોવી જોઈએ.

2. જો સિલિન્ડર હેડને વળગી રહેવાને કારણે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દૂર કરવું મુશ્કેલ હોય, તો ડીઝલ એન્જિનને દબાવો અને ક્રેન્કશાફ્ટને ક્રેન્ક કરો. સ્પીડ વધી જાય પછી, ડીકોમ્પ્રેસન ભાગોને તરત જ નીચે મૂકો, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ફ્લશ કરવા માટે સિલિન્ડરના દબાણનો ઉપયોગ કરો.

3. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પાસે ચોક્કસ માત્રામાં તેલ વળતર હશે. કચરો ટાળવા માટે, ઓઈલ રીટર્ન પાઈપ અકબંધ હોવી જોઈએ અને ઈન્જેક્ટરમાંથી ડીઝલ ફિલ્ટરમાં ઓઈલ રીટર્નને માર્ગદર્શન આપવા માટે તેને નિશ્ચિતપણે સ્થાપિત કરવી જોઈએ. ઓઇલ રીટર્ન પાઇપના અંતે વન-વે વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. ફિલ્ટરમાં રહેલા ડીઝલને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં પાછું વહેતું અટકાવવા માટે.