ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445110291 0445110447 બોશ

(4) એસેમ્બલી દરમિયાન, ઇન્જેક્ટર કેપ સોય વાલ્વ બોડીની ઉપરના છેડાની સપાટીને અને સપોર્ટિંગ શોલ્ડર દ્વારા ઇન્જેક્ટર બોડીની નીચલા છેડાની સપાટીને ચુસ્તપણે દબાવી દે છે. સોય વાલ્વનો છેડો ઊંધી શંકુ પિનના આકારમાં હોય છે, અને ઊંધી શંકુ પિન સોયના વાલ્વમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. શરીરના નોઝલના છિદ્રમાં, ઊંધી શંકુ વલયાકાર ગેપ રચાય છે. જ્યારે સોય વાલ્વને તેલ છાંટવા માટે ઉછેરવામાં આવે છે, ત્યારે હકારાત્મક શંકુ મિસ્ટ ઓઇલ બીમ રચાય છે, જે સ્પ્રેની ગુણવત્તામાં ઘણો સુધારો કરે છે. (5) ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ઓઇલ ઇનલેટ હોલને હાઇ-પ્રેશર ફ્યુઅલ પાઇપના નટ જોઇન્ટ સાથે સંરેખિત કરવા માટે, પહેલા હાઇ-પ્રેશર ફ્યુઅલ પાઇપના નટ જોઇન્ટને ઓઇલ ઇનલેટ હોલના બોલ્ટ સાથે જોડો. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનું, અને પછી નોઝલને 2 થી 3 વખત સમાન રીતે સજ્જડ કરો. ઓઇલર ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ, અને પછી ઉચ્ચ-દબાણવાળા તેલ પાઇપ નટ સંયુક્તને સજ્જડ કરો. (6) બળતણ ઇન્જેક્ટરની સીલિંગ ગાસ્કેટ ખૂટે નહીં. સીલિંગ ગાસ્કેટનો હેતુ માત્ર હવાના લિકેજને રોકવા અને સીલિંગની ભૂમિકા ભજવવાનો નથી, પરંતુ તે સુનિશ્ચિત કરવાનો પણ છે કે ઇંધણ ઇન્જેક્ટર શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ ધરાવે છે, જેથી ડીઝલ એન્જિન જ્યારે કામ કરી રહ્યું હોય ત્યારે શ્રેષ્ઠ અર્થતંત્ર અને શક્તિ મેળવી શકે. જો સીલિંગ ગાસ્કેટ ખૂટે છે, તો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સીટ હોલ વચ્ચેના સાંધાને સારી રીતે સીલ કરવામાં આવશે નહીં, પરિણામે હવા લિકેજ થશે. જો હવાના લિકેજનો અવાજ આવે છે, તો ગાસ્કેટ ખૂટે છે કે કેમ તે તપાસવા માટે ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને દૂર કરો. બળતણ ઇન્જેક્ટરના અખરોટને આંધળાપણે સજ્જડ કરશો નહીં. જો સીટ હોલમાં કોઈ ગાસ્કેટ ન હોય અથવા લાંબા ગાળાના ઉપયોગને કારણે ગાસ્કેટની સમયસીમા સમાપ્ત થઈ ગઈ હોય, તો તેને પુનઃસ્થાપિત કરવી જોઈએ અથવા યોગ્ય સીલિંગ રિંગ સાથે બદલવી જોઈએ. સીલિંગ રીંગના વિશિષ્ટતાઓમાં કડક આવશ્યકતાઓ છે. જો ગાસ્કેટ ખૂબ જાડું અથવા ખૂબ પાતળું હોય, તો તે ઇન્જેક્ટરની શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિ અને કાર્યકારી પ્રદર્શનને નષ્ટ કરશે.