કોમાત્સુ કમિન્સ એન્જિન માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120318 બોશ

સંબંધિત પ્રેક્ટિસ દર્શાવે છે કે ડીઝલ ઇન્જેક્ટરની સતત અને સ્થિર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વૈજ્ઞાનિક અને વાજબી સમારકામ અને નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા મુખ્ય છે.લેખ પ્રથમ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળતાની સમસ્યાનું વિશ્લેષણ કરે છે;બીજું ઇંધણ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળતાના વિશ્લેષણ અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળતાની સમસ્યાના ઉકેલનું વિશ્લેષણ કરે છે;છેલ્લે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની નિષ્ફળતાની સમારકામ અને નિરીક્ષણ પ્રક્રિયાનું વિશ્લેષણ કરે છે.
આ લેખ મુખ્યત્વે ફ્રાન્સમાં ઉત્પાદિત PC2-5 ડીઝલ એન્જિનનું વિશ્લેષણ કરે છે.નિર્માતાએ સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું હતું કે PC2-5 ડીઝલ એન્જિનનું જીવન 10 000 h છે, અને ઇન્જેક્ટરની ડિઝાઇન અને નિરીક્ષણનો સમય 3000~ 5 000 h છે.ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ દર વર્ષે લગભગ 2 000 ~ 3 000 કલાક માટે થાય છે, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દર 3 વર્ષે સર્વાંગી રીતે તપાસવું જોઈએ.સંબંધિત પ્રેક્ટિસ દર્શાવે છે કે ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટરની સર્વિસ લાઇફ લગભગ 10 વર્ષ સુધી પહોંચી શકે છે.જો કે, તાજેતરના વર્ષોમાં, ઘણા ડીઝલ એન્જિનમાં ઘણીવાર સિસ્ટમ નિષ્ફળતા હોય છે.સિસ્ટમના વૈજ્ઞાનિક નિરીક્ષણ દ્વારા, તે જાણવા મળ્યું છે કે તે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની નિષ્ફળતાને કારણે છે.કૃષિ મશીનરીની સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, ઇંધણ ઇન્જેક્ટર અને કૃષિ મશીનરી વચ્ચે ડીઝલ તેલ લિકેજ અકસ્માતો વારંવાર થાય છે.ડીઝલ એન્જિનના સામાન્ય ગરમીના વિસર્જન પર મોટી અસર પડે છે.ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટરના પેટા-રિપેર ઘટકોમાં ઘણીવાર બહુવિધ નુકસાન અને વિવિધ ખામીઓ હોય છે.ડીઝલ લિકેજ એ સૌથી મુશ્કેલ ખામીઓમાંની એક છે.એકવાર ડીઝલ લીકેજ થાય, ડીઝલ એન્જિન વ્યાપક અને વ્યાપક રીતે સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા સમારકામ અને નિરીક્ષણ હોવું જોઈએ.