ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445110594 બાંધકામ મશીનરી/મરીન/કૃષિ મશીનરી/જનરેટર માટે બોશ

ડીઝલ જનરેટરની નિષ્ફળતાના ઘણા પ્રકારો છે, અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલ જામિંગની સમસ્યા, આ સમસ્યા ખૂબ જ જીવલેણ છે. આ મુખ્યત્વે ડીઝલ જનરેટરના અયોગ્ય ઉપયોગને કારણે છે, ઘણીવાર સેંકડો કલાકો ઘસારો અને આંસુ જામ થાય છે.

પ્રથમ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ અટકી જવાનું મુખ્ય કારણ

　　1. ડીઝલ ઇંધણ પૂરતું સ્વચ્છ નથી, હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપની અંદર અશુદ્ધિઓ છે, અને શાંગઝી જનરેટર સેટ વાલ્વ કપલિંગને સખત રીતે બંધ કરતું નથી. ઇન્જેક્ટર રેગ્યુલેટર સ્પ્રિંગ અને ટેપેટ ભાગો પરની ગંદકી ઇન્જેક્ટરના ટેપેટ દ્વારા ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વના ઉપરના ભાગમાં ખસેડવામાં આવે છે.

　　2. વધુ પડતા તાપમાન અને નોઝલને કારણે મશીન ખરાબ રીતે ઠંડુ થાય છે. જ્યાં સુધી વધારે પડતું સ્કેલ અથવા અવરોધ ન આવે ત્યાં સુધી ઠંડું કરો અને સૂઈ જાઓ, પાણીના પંપના ઇમ્પેલરના અંતિમ ચહેરા પહેરવામાં આવે છે, અને એન્જિન લાંબા સમય સુધી ઓવરલોડ થાય છે, જેથી એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે.

　　3. આઉટલેટ વાલ્વ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, જેથી જ્યારે ઇન્જેક્ટર ઇન્જેક્ટ કરવાનું બંધ કરે ત્યારે તેલ ટપકવાની ઘટના બને છે, પરિણામે નોઝલમાં કોક અને કાર્બન જમા થાય છે.

4. કારણ કે બેન્ડિંગ પ્રેશર ખૂબ ઓછું છે, કમ્બશન ચેમ્બરમાં હાઇ-પ્રેશર ગેસ ચેનલ કરવામાં આવે છે.

5. ઇન્જેક્ટરના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, કુશન શીટ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું ભૂલી જાઓ અથવા ગાસ્કેટ નાશ પામે છે, જેના પરિણામે હવા લિકેજ થાય છે, જેના કારણે ઇન્જેક્ટરનું સ્થાનિક તાપમાન ખૂબ ઊંચું અને અટકી જાય છે.

　　6. ભાગોના ઉત્પાદનના કારણોને લીધે, જેમ કે સિલિન્ડર હેડ પર ઇન્જેક્ટર ઉપકરણ છિદ્ર અને ઇન્જેક્ટર સહકાર ખૂબ જ ચુસ્ત છે, સોય વાલ્વ બોડી અને સિલિન્ડર હેડ પરના ઉપકરણ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું છે, અને સિલિન્ડર હેડ ઇન્જેક્ટર છિદ્ર ખૂબ ઊંડાણપૂર્વક પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.