કાર અને તેનાથી આગળ 1926 - 1945

બોશ આર્થિક કટોકટીની ઝડપ અને રાષ્ટ્રીય સમાજવાદી હુકમોને નવીન તાકાત અને સહનશીલતા સાથે વાટાઘાટ કરે છે જ્યાં સુધી બીજા વિશ્વયુદ્ધે પુષ્કળ પડકારો નવેસરથી ઊભા કર્યા.

ડીઝલ-ઇન્જેક્શન પંપ - બીજો લિંચપિન

ઘણા વર્ષોના નિર્માણમાં, 1927 માં એક નવીનતા ફળીભૂત થઈ જે આજ સુધી ટકી રહેશે - ડીઝલ-ઈન્જેક્શન પંપ.ડીઝલ એન્જિનના વધુ વિકાસ માટે આ બોશની પ્રતિક્રિયા હતી, જે ગેસોલિન એન્જિનથી વિપરીત મેગ્નેટો ઇગ્નીશનની જરૂર નથી.શરૂઆતમાં ફક્ત ટ્રકમાં જ ઉપયોગમાં લેવાતો, કાર માટેનો પહેલો ડીઝલ-ઈન્જેક્શન પંપ 1936માં બજારમાં આવ્યો.

ધનુષ માટે વધુ તાર - વ્યવસાયની નવી રેખાઓ

જર્મન ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં મોટી કટોકટી ઓટોમોટિવ સપ્લાયર બોશને 1926 થી તેના ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયો પર પુનર્વિચાર કરવા તરફ દોરી ગઈ.આનાથી વ્યૂહરચનાઓના સંયોજનને પ્રેરણા મળી જે ભૂતકાળમાં સફળ સાબિત થઈ હતી - ઉત્પાદનોના સુધારણા અને તેમને શ્રેણીના ઉત્પાદન તબક્કામાં વિકસાવવા, જેમ કે પાવર ટૂલ્સ અને થર્મોટેકનોલોજી સાથે, રેડિયો અને ટેલિવિઝન ટેક્નોલોજી જેવા સંપૂર્ણપણે નવા પ્રયાસો સાથે.

બોશ ફ્રિજ, જે 1933 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, તે વધુ ઘરો ખરીદી શકે તેટલું સસ્તું હતું.

1932માં જ્યારે બોશ અને બ્લુપંકટ એન્જિનિયરો યુરોપના પ્રથમ કાર રેડિયોને શ્રેણીના ઉત્પાદન સ્ટેજ પર લાવ્યા ત્યારે રસ્તા પરનું સંગીત હવે એક પ્રપંચી સ્વપ્ન નહોતું.

In 1932, બોશે હ્યુગો જંકર્સના થર્મોટેક્નોલોજી વિભાગના સંપાદન સાથે વર્તમાન વિભાગની સ્થાપના કરી.