કેસ ન્યૂ હોલેન્ડ FIAT એન્જિનિયર માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120092

ઇન્જેક્ટર ટીપ્સ

1. ઇન્જેક્ટર ટપકતું તેલ

જ્યારે ઇન્જેક્ટર કામ કરતું હોય, ત્યારે સોય વાલ્વ બોડીની સીલિંગ શંકુ સપાટીને વારંવાર સોય વાલ્વ દ્વારા અસર થાય છે, આ સ્થાનેથી ઉચ્ચ દબાણયુક્ત તેલના પ્રવાહના સતત ઇન્જેક્શન સાથે, શંકુની સપાટી પર સ્ક્રેચ અને ફોલ્લીઓ દેખાશે, ધીમે ધીમે તે ગુમાવશે. સીલિંગ, અને તેલ ટપકવાનું શરૂ કરો જ્યારે મશીનનું તાપમાન ઓછું હોય, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બહાર આવશે, સફેદ ધુમાડાના પફ્સ.મશીનનું તાપમાન વધે તે પછી, તે કાળા ધુમાડામાં ફેરવાય છે, અને કેટલીકવાર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અનિયમિત બ્લાસ્ટિંગ અવાજો બહાર કાઢે છે.જો સિલિન્ડરને તેલનો પુરવઠો બંધ કરવામાં આવે તો, ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ અને બ્લાસ્ટિંગનો અવાજ અદૃશ્ય થઈ જશે.સોય વાલ્વના માથા પર થોડી ક્રોમિયમ ઓક્સાઇડ ફાઇન ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટ ડુબાડો (સાવચેત રાખો કે તેને સોય વાલ્વના છિદ્રમાં ચોંટી ન જાય).છેલ્લે, તેને ડીઝલ તેલમાં સારી રીતે ધોઈ લો અને તેને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં નાખો.જો પરીક્ષણ હજુ પણ અયોગ્ય છે, તો તમારે સોય વાલ્વ એસેમ્બલી બદલવી જોઈએ.

2. ટાંકા માર્યા

ડીઝલમાં ભેજ અથવા એસિડિક પદાર્થો સોયના વાલ્વને કાટ લાગશે અથવા અટવાઇ જશે.વધુમાં, સોય વાલ્વના સીલિંગ શંકુને નુકસાન થશે.સિલિન્ડરમાં જ્વલનશીલ ગેસ પણ પ્રવેશ કરશે અને કાર્બન ડિપોઝિટ બનાવશે, જેના કારણે સોય વાલ્વ અટકી જશે, ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરી શકશે નહીં, અને સિલિન્ડર કામ કરવાનું બંધ કરશે.વેસ્ટ એન્જિન તેલમાં સોય વાલ્વના ભાગોને ઉકળે ત્યાં સુધી ગરમ કરો અને કાળો ધુમાડો બહાર કાઢો, પછી સોય વાલ્વના શરીરના પૂંછડીના છેડાને પેઇર સાથે નરમ કપડાથી ક્લેમ્પ કરો અને ધીમે ધીમે તેને બહાર કાઢો, અને પછી તેને સ્વચ્છ એન્જિન તેલમાં ડૂબાવો સોય વાલ્વ બોડીમાં સોય વાલ્વ વારંવાર ગ્રાઇન્ડ કરો જ્યાં સુધી સોય વાલ્વ કપ્લર ઊંધું કરવામાં આવે ત્યારે સોય વાલ્વ બોડીમાંથી ધીમે ધીમે પાછી ખેંચી ન શકાય.જો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટ પાસ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો સોય વાલ્વ કપ્લિંગ બદલવું જોઈએ.