ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120148 બોશ ફોર મેન TGL TGM D0834lfl50 D0836lfl53

396 શ્રેણીના ડીઝલ એન્જિનમાં કમ્બશન પ્રક્રિયા પર ડબલ ઇન્જેક્ટરની અસર (ભાગ4)

આકૃતિ 3 અને આકૃતિ 4 દર્શાવે છે કે, જ્યારે 5-હોલ ઇન્જેક્ટર અપનાવવાના કેસ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે, ત્યારે 8-હોલ ઇન્જેક્ટર અપનાવવાના કિસ્સામાં નીચા કમ્બશન હીટ રીલીઝ રેટ, સિલિન્ડરમાં દબાણ, સિલિન્ડરમાં સરેરાશ તાપમાન, સંચિત હીટ રીલીઝ અને થર્મલ કાર્યક્ષમતા હોય છે. , અને દહન પ્રક્રિયા અધૂરી બની જાય છે. વધુમાં, જ્યારે 8-હોલ ઇન્જેક્ટર અપનાવવાના કેસ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે તો, 4-હોલ ડ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટરને અપનાવવાના કિસ્સામાં વધુ સારી કમ્બશન પ્રક્રિયા હોય છે, અને સિલિન્ડરમાં દબાણ અને કમ્બશન હીટ રીલિઝ રેટ 5- ની વચ્ચે હોય છે. છિદ્ર અને 8-હોલ ઇન્જેક્ટર.

જો કે, જ્યારે 5-હોલ ઇન્જેક્ટર અપનાવવાના કિસ્સા સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે, ત્યારે 4-હોલ ડ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અપનાવવાના કિસ્સામાં સિલિન્ડરમાં નીચું મહત્તમ સરેરાશ તાપમાન હોય છે, પછીના કમ્બશન સમયગાળા દરમિયાન સિલિન્ડરમાં સહેજ વધારે સરેરાશ તાપમાન હોય છે અને મૂળભૂત રીતે સમાન સંચિત ગરમી પ્રકાશન હોય છે. ઇન્જેક્શનનો સમયગાળો અને અસરકારક પ્રવાહનો વિસ્તાર યથાવત હોય તેવી સ્થિતિ હેઠળ, જ્યારે છિદ્રો વધે છે અને વ્યાસ ઘટાડવામાં આવે છે, બળતણ સ્પ્રે કણોનું કદ નાનું હોય છે, એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તામાં સુધારો થાય છે, પરંતુ ઓઇલ બીમનું ભેદન અંતર ઘટે છે. .

અવકાશમાં બળતણનું વિતરણ કૃત્રિમ રીતે નોઝલની સંખ્યા અને બળતણના ઘૂંસપેંઠ અંતર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. 11, 12 એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તામાં સુધારો ઇગ્નીશન વિલંબના સમયગાળા દરમિયાન વધુ પૂર્વ-મિશ્રિત ગેસની રચના અને પ્રસારના પ્રવેગ માટે વાહક છે. દહન

જો કે, જેમ જેમ ઘૂસણખોરીનું અંતર ઓછું થાય છે તેમ, બળતણ નોઝલની નજીક કેન્દ્રિત થાય છે અને દૂરના છેડે તાજી હવા સાથે ભળવામાં નિષ્ફળ જાય છે. આના પરિણામે ઇગ્નીશન વિલંબના સમયગાળા દરમિયાન અને વિસ્તૃત કમ્બશન અવધિ દરમિયાન પૂર્વ-મિશ્રિત ગેસના જથ્થામાં ઘટાડો થાય છે.