ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120152 કો-માત્સુ PC200-8 PC210-8 એન્જિન SAA6d107e-1ક્યુમિન્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એન્જિન માટે બોશ
ઉત્પાદન નામ | 0445120152 |
એન્જિન મોડલ | SAA6D107E-1 કમિન્સ ઔદ્યોગિક એન્જિન |
અરજી | કો-માત્સુ PC200-8 PC210-8 |
MOQ | 6 પીસી / વાટાઘાટ |
પેકેજિંગ | વ્હાઇટ બોક્સ પેકેજિંગ અથવા ગ્રાહકની જરૂરિયાત |
લીડ સમય | ઓર્ડરની પુષ્ટિ કર્યા પછી 7-15 કાર્યકારી દિવસો |
ચુકવણી | T/T, PAYPAL, તમારી પસંદગી તરીકે |
ઇન્જેક્ટર ટીપ્સ
1. 700~800 કલાક કામ કર્યા પછી એકવાર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ કરવું જોઈએ. છેલ્લે, ઓઇલ ટાઈટનેસ ટેસ્ટ કરાવવો જોઈએ, એટલે કે, ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પ્રેશર 12MPa થી 11MPa (અથવા 18MPa થી 17MPa) સુધી જવાનો સમય 10s કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ.
2. સોય વાલ્વ યુગલોને બદલી અને મિશ્રિત કરી શકાતા નથી, અને જોડીમાં બદલવું આવશ્યક છે. અલગ-અલગ મૉડલો સમાન ભાગોના વિવિધ વિશિષ્ટતાઓનો ઉપયોગ કરે છે, દેખાવ સમાન હોય તો પણ, તેઓ ઈચ્છા મુજબ બદલી શકાતા નથી.
3. જો સિલિન્ડર હેડને વળગી રહેવાને કારણે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દૂર કરવું મુશ્કેલ હોય, તો ડીઝલ એન્જિનને દબાવો અને ક્રેન્કશાફ્ટને ક્રેન્ક કરો. ઝડપ વધે તે પછી, ડીકોમ્પ્રેસન ભાગોને તરત જ નીચે મૂકો અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ફ્લશ કરવા માટે સિલિન્ડરના દબાણનો ઉપયોગ કરો.
4. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પાસે ચોક્કસ માત્રામાં તેલ વળતર હશે. કચરો ટાળવા માટે, ઓઈલ રીટર્ન પાઈપ અકબંધ હોવી જોઈએ અને તેને નિશ્ચિતપણે સ્થાપિત કરવી જોઈએ જેથી કરીને ઈન્જેક્ટરમાંથી ઓઈલ રીટર્ન ડીઝલ ફિલ્ટરમાં દાખલ થઈ શકે. ઓઇલ રીટર્ન પાઇપના અંતે વન-વે વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. ફિલ્ટરમાં રહેલા ડીઝલને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં પાછું વહેતું અટકાવવા માટે.
5. ડીઝલ એન્જિનના લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દૂર કરીને સ્વચ્છ ડીઝલમાં પલાળવું જોઈએ.
6. ઇન્જેક્ટરનું નબળું એટોમાઇઝેશન
જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય છે, નોઝલ હોલ કાર્બન ડિપોઝિટ દ્વારા અવરોધિત થાય છે, અને સ્પ્રિંગનો છેલ્લો ચહેરો પહેરવામાં આવે છે અથવા સ્પ્રિંગ ફોર્સ અપૂરતી હોય છે, ઇંધણ ઇન્જેક્ટર વહેલું ખોલવામાં આવે છે અને મોડેથી બંધ થાય છે, પરિણામે નબળા એટોમાઇઝેશન થાય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અને સિંગલ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન કામ કરવાનું ચાલુ રાખી શકતા નથી. સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ ઘટી જાય છે, અને એક્ઝોસ્ટ કાળો ધુમાડો બહાર કાઢે છે. પુરૂષો અને સ્ત્રીઓ માટે, ખૂબ મોટા કણોનું કદ ધરાવતું ડીઝલ તેલ સંપૂર્ણપણે બાળી શકાતું નથી અને તે સિલિન્ડરની દીવાલ સાથે તેલના તપેલામાં વહે છે, જેના કારણે તેલનું સ્તર વધે છે, કણોનું તળિયું નીચે આવે છે અને લુબ્રિકેશન બગડે છે, જેનું કારણ બની શકે છે. સિલિન્ડરમાં મોટો અકસ્માત. સફાઈ, ઓવરહોલ અને ફરીથી ગોઠવણ માટે ઓઈલરને ડિસએસેમ્બલ કરો.