ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120192 બોશ ફોર ફોટન એયુવી બસ ફોટોન ઓમન ફોટોન ઓમાર્ક ફોટન ઓલન ઓમાર્ક ફોટન ફોરલેન્ડ L4 ડીઝલ ટર્બોચાર્જ્ડ

ડીઝલ ઇન્જેક્ટરની કાર્ય પ્રક્રિયાને સમજવા, તેના કારણોને સ્પષ્ટ કરવા અને ડીઝલ ઇન્જેક્ટરના ચક્રની વધઘટને ઘટાડવાના પગલાં લેવા માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટરના દરેક છિદ્રના ચક્રની વધઘટનો અભ્યાસ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ પેપરમાં, ડીઝલ ઇન્જેક્ટરના દરેક છિદ્રના સ્પ્રે ઇમ્પેક્ટ ફોર્સને મોમેન્ટમ પદ્ધતિના આધારે માપવામાં આવે છે. દરેક છિદ્રના ઇન્જેક્શન કાયદાની ગણતરી કર્યા પછી, દરેક છિદ્રનો મહત્તમ ઇન્જેક્શન દર, દરેક છિદ્રના પરિભ્રમણ ઇન્જેક્શનની રકમ, ઇન્જેક્ટરની કુલ પરિભ્રમણ ઇન્જેક્શન રકમ અને તેના પરિભ્રમણની વધઘટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની ગતિ અને પરિભ્રમણ તેલની ગતિ સાથે બદલાય છે. રકમનું વિશ્લેષણ અને અભ્યાસ કરવામાં આવે છે.

(1) ઈન્જેક્શન પંપની પરિભ્રમણ ગતિમાં વધારો થવાથી, એકમ CAM એંગલ અનુસાર દરેક છિદ્રનો મહત્તમ ઈન્જેક્શન દર ધીમે ધીમે ઘટતો જાય છે, દરેક છિદ્રની ફરતી ઈન્જેક્શન રકમ અને ઈન્જેક્ટરની કુલ ફરતી ઈન્જેક્શન રકમ વધે છે, અને ત્રણનો ચક્રીય વધઘટ દર ધીમે ધીમે ઘટતો જાય છે. (2) ઇન્જેક્શન પંપના ફરતા તેલની માત્રામાં વધારો થવાથી, દરેક છિદ્રનો મહત્તમ ઇન્જેક્શન દર અને દરેક છિદ્રના ફરતા ઇન્જેક્શનની માત્રામાં ધીમે ધીમે વધારો થાય છે, અને ફરતા વધઘટ દર ધીમે ધીમે ઘટે છે. (3) સમાન કાર્યકારી સ્થિતિમાં, ઇન્જેક્ટરના કુલ ફરતા ઇંધણ ઇન્જેક્શનનું વધઘટ કંપનવિસ્તાર દરેક છિદ્રના ફરતા ઇંધણ ઇન્જેક્શનના વધઘટ કંપનવિસ્તારના સરવાળા અને કુલ ફરતા ઇંધણ ઇન્જેક્શનના વધઘટ દરના સરવાળા જેટલું નથી. દરેક છિદ્રના ફરતા ઇંધણ ઇન્જેક્શન કરતા ઓછું છે.

ઇન્જેક્શન એડવાન્સ એન્ગલ એ ડીઝલ એન્જિનના કમ્બશન પ્રભાવને અસર કરતા મુખ્ય પરિમાણોમાંનું એક છે. ઇંજેક્શન એડવાન્સ એન્ગલની ઇકોનોમી, પાવર પર્ફોર્મન્સ અને ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન ડીઝલ એન્જિનના ઉત્સર્જન પરફોર્મન્સ પર અસર અન્ય પરિમાણો કરતાં વધુ નોંધપાત્ર છે. ખૂબ વહેલું અથવા ખૂબ મોડું ઇન્જેક્શન એડવાન્સ એન્ગલ સંપૂર્ણ બળતણ કમ્બશનની ડિગ્રીને સીધી અસર કરશે અને પછી ડીઝલ એન્જિનના આઉટપુટ પાવરને અસર કરશે.