ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120193 બોશ ફોર ડોજ રેમ 4500 / 5500 6.7L કમિન્સ ટર્બો ડીઝલ I6 એન્જિન

પરિણામો દર્શાવે છે કે ઈન્જેક્શન પંપની રોટેશનલ સ્પીડ વધવા સાથે, એકમ CAM એન્ગલ અનુસાર દરેક હોલનો મહત્તમ ઈન્જેક્શન દર ધીમે ધીમે ઘટતો જાય છે, દરેક હોલની ફરતી ઈન્જેક્શન રકમ અને ઈન્જેક્ટરની કુલ ફરતી ઈન્જેક્શન રકમ ધીમે ધીમે વધે છે. , અને ત્રણની ચક્રીય અસ્થિરતા ધીમે ધીમે ઘટતી જાય છે. ફરતા તેલના જથ્થામાં વધારો સાથે, દરેક છિદ્રનો મહત્તમ ઇન્જેક્શન દર ધીમે ધીમે વધે છે, અને ફરતા વધઘટ દર ધીમે ધીમે ઘટતો જાય છે. સમાન કાર્યકારી સ્થિતિ હેઠળ, કુલ ફરતા ઇન્જેક્શન જથ્થાની વધઘટ કંપનવિસ્તાર દરેક છિદ્રના ફરતા ઇન્જેક્શન જથ્થાના વધઘટ કંપનવિસ્તારના સરવાળાની બરાબર નથી, અને કુલ ફરતા ઇન્જેક્શન જથ્થાની વધઘટ દર દરેક છિદ્રના ફરતા ઇન્જેક્શન જથ્થા કરતાં ઓછી છે. .

ઇંધણ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા ડીઝલ એન્જિનના સંચાલનને અસર કરતું એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. તેલ અને ગેસની સારી મિશ્ર ગુણવત્તા ડીઝલ એન્જિનની કમ્બશન પ્રક્રિયાને સુધારી શકે છે, એન્જિનની કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે અને પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને ઘટાડી શકે છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનો નિયમ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયાની લાક્ષણિકતાઓને સીધી રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એક અસરકારક માધ્યમ છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના ચક્રની વધઘટ એ દરેક ચક્રના તફાવતને દર્શાવે છે જ્યારે એન્જિન ચોક્કસ કાર્યકારી સ્થિતિમાં સ્થિર રીતે ચાલી રહ્યું હોય. બળતણ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયાના ચક્રની વધઘટ સીધી કમ્બશન પ્રક્રિયાના ચક્રની વધઘટને અસર કરે છે, જેથી દરેક કાર્ય ચક્ર શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન હેઠળ કાર્ય કરી શકતું નથી, પરિણામે પાવર, અર્થતંત્ર અને ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થાય છે. હાલમાં, એન્જિન ચક્રની વધઘટનો અભ્યાસ મુખ્યત્વે ગેસોલિન એન્જિન અને વૈકલ્પિક બળતણ એન્જિન પર કેન્દ્રિત છે. પ્રકાશ શુદ્ધ ડીઝલ બર્નિંગ ડીઝલ એન્જિનના કમ્બશન ચક્રની વધઘટનું વિશ્લેષણ મોટે ભાગે છે, અને ડીઝલ ઇન્જેક્ટરના દરેક છિદ્રના ચક્રની વધઘટનો અભ્યાસ ઓછો છે.