ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445110369 ઓડી, વીડબ્લ્યુ માટે બોશ

કારણ 2: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પુલિંગ ટૂલની ડિસએસેમ્બલી જગ્યા મર્યાદિત છે, અને કર્મચારીઓ માટે ડિસએસેમ્બલીમાં સહકાર આપવો મુશ્કેલ છે
ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને વિખેરી નાખવાની સમગ્ર પ્રક્રિયા મુખ્ય એન્જિન બોડી પર પૂર્ણ થવી આવશ્યક છે.સિલિન્ડર હેડની ઉપરની જગ્યા નાની છે, અને કર્મચારીઓને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે સહકાર આપવો મુશ્કેલ છે.ઉદ્દેશ્યપૂર્ણ વાતાવરણની અસરને લીધે, કર્મચારીઓના સંચાર અને સહકારમાં ભૂલો થવાની સંભાવના છે, જે ડિસએસેમ્બલી સમયને લંબાવશે.પોસ્ટ પરના કર્મચારીઓ દ્વારા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને તોડવા માટે 10 વખત લેવામાં આવ્યા હતા અને 2 ભૂલો થઈ હતી.પરિણામો દર્શાવે છે કે ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના ડિસએસેમ્બલીને પૂર્ણ કરવા માટે ઓછામાં ઓછા બે લોકોએ સહકાર આપવો જરૂરી હતો, અને એક ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયાનો સહકાર અને સંચાર ભૂલ દર ≤ 30% હતો, તેથી તે બિન-પરિબળ તરીકે પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી.
કારણ 3: ડ્રોઈંગ ટૂલનો કોઈ આધાર નથી, જગ્યા સાંકડી છે, કેન્દ્રમાં રાખવું મુશ્કેલ છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન સમય લાંબો છે
જ્યારે જૂના ડ્રોઇંગ ટૂલનું માળખું તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તળિયે ઇન્જેક્ટર સાથે જોડાયેલા ભાગનો આધાર ન હતો, જેથી ડ્રોઇંગ ટૂલ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, કર્મચારીઓએ નરી આંખે ડ્રોઇંગ ટૂલ અને ઇન્જેક્ટર વચ્ચેના સાપેક્ષ સ્થાનીય સંબંધનું મૂલ્યાંકન કરવું પડતું હતું. અને ડ્રોઇંગ ટૂલ પૂર્ણ કરવાનો અનુભવ.સ્થાપન.પોસ્ટમાં કર્મચારીઓ દ્વારા ડ્રોઇંગ ટૂલ્સના ઇન્સ્ટોલેશન પર ખર્ચવામાં આવેલા વાસ્તવિક સમયની પુષ્ટિ કરવા માટે, આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, કર્મચારીઓના વિવિધ સ્થાનો પર ઇન્સ્ટોલેશન પર આંકડા બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડેટા દર્શાવે છે કે તે લગભગ 120 સેકન્ડ લે છે. પોસ્ટ કર્મચારીઓને પુલિંગ ટૂલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, જે 60 સેકન્ડના લક્ષ્ય કરતાં ઓછું છે.તેથી, આ પરિબળ મુખ્ય કારણ તરીકે પુષ્ટિ થયેલ છે.