ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120280 લોવોલ એક્સેવેટર ફોટન કમન્સ 150t1 એન્જિન માટે બોશ

(5) હાથ વડે નોઝલ હેડ અને પ્લંગરની ગોઠવણી તપાસો. કૂદકા મારનારને દૂર કરો અને તેને બળતણ તેલ અથવા પરીક્ષણ તેલથી કોટ કરો. ઇન્જેક્ટરને ઊભી રીતે પકડી રાખો (નોઝલનું માથું નીચે) અને કૂદકા મારનારને નોઝલના માથામાં તેલના થોડા ટીપાં નાખવા દો. પ્લેન્જર સ્લીવમાં આશરે 12.7mm પ્લન્જર દાખલ કરો. કૂદકા મારનાર સરળતાથી અંદર સ્લાઇડ જ જોઈએ. કૂદકા મારનાર નોઝલને હાથથી દબાવો જેથી પ્લંગર નોઝલની હેડ સીટની સપાટીમાં ચુસ્તપણે દબાઈ જાય અને 90 ફેરવે.°. ઇન્જેક્ટરને પકડી રાખો જેથી કરીને નોઝલનું માથું ઉપર રહે અને જ્યારે ઇન્જેક્ટરને ઝડપથી ઊંચકવામાં આવે ત્યારે પ્લન્જર ઇન્જેક્ટરમાંથી બહાર સરકવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ. જો કૂદકા મારનાર બહાર સરકી ન જાય, તો કૂદકા મારનારને દૂર કરો, કૂદકા મારનારની ટોચને ગ્રીસ કરો અને પરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કરો.

(6) પ્લન્જરની બ્લોક સ્થિતિ તપાસવા માટે 3375209 ઇન્જેક્ટર પ્લેન્જર બ્લોક ચેક ટૂલનો ઉપયોગ કરો. એસેમ્બલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ટૂલ પર મૂકો (સપોર્ટ પર નોઝલ હેડ), ટોર્ક રેન્ચ રોડ પર સેટિંગ સ્ક્રૂને ઢીલો કરો, સળિયાને જરૂરી લંબાઈમાં સમાયોજિત કરો અને સેટિંગ સ્ક્રૂને સજ્જડ કરો, જેથી એર કમ્પ્રેશન સિલિન્ડર પર દબાણ આવે અને હવાનું દબાણ વધે. રેગ્યુલેટરને 207 પર એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે±15 kPa, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર બોડીને ફેરવો અને ટોર્ક રેંચના રીડિંગનું અવલોકન કરો. જો રીડિંગ 0.226 N કરતાં વધી જાય·m, ઇન્જેક્ટરને દૂર કરો, તેને એસેમ્બલી ફિક્સ્ચર પર મૂકો, નોઝલ હેડ ટાઇટનિંગ કેપને ઢીલું કરો અને ફરીથી સજ્જડ કરો. 3375209 પ્લેન્જર બ્લોક ચેક ટૂલ પર ઇન્જેક્ટરને ફરીથી તપાસો. જો આ ટૂલ ઉપલબ્ધ ન હોય તો, નોઝલ હેડ ટાઈટીંગ કેપને ઢીલી કરો, નોઝલ હેડ 1/4 ટર્ન ફેરવો અને તેને ફરીથી કડક કરો. જો જરૂરી હોય તો તમે તેને ફરીથી કરી શકો છો.