ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120383 બોશ ઇન્જેક્ટર કમિન્સ ISDe ISBe સાથે સુસંગત

નિવારણ અને નિયંત્રણનાં પગલાં સીલિંગ સપાટીના સોય વાલ્વ ભાગોમાં છે જે ગ્રાઇન્ડીંગ માટે એલ્યુમિના ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટની યોગ્ય માત્રા સાથે કોટેડ છે (ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા ધ્યાન આપો કે ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટ સોય વાલ્વ અથવા સોય વાલ્વ બોડી માર્ગદર્શિકા ભાગને છંટકાવ ન કરો), પછી સાફ કરો. ડીઝલ સાથે. (2) સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ શરીરના ડંખ. આનું કારણ એ છે કે બળતણમાં કણોની અશુદ્ધિઓ છે, જેથી દંપતી સાપેક્ષ ગતિની પ્રક્રિયામાં પહેરે છે, જેથી ઇન્જેક્શનનું દબાણ ઘટે, નબળું અણુકરણ, અપૂરતું કમ્બશન, નોઝલની નજીક કાર્બનનું સંચય ધીમે ધીમે સોય વાલ્વ છિદ્રને પ્લગ કરે છે, અને અંતે. દંપતી ડંખ તરફ દોરી જાય છે, પરિણામે નુકશાન થાય છે. વર્કિંગ પર્ફોર્મન્સ, જેથી ડીઝલ એન્જિન પાવર ડાઉન અથવા શરૂ કરવું મુશ્કેલ અથવા તો શરૂ ન કરી શકે. નિવારણ અને નિયંત્રણ પદ્ધતિ એ છે કે ડંખાયેલ સોય વાલ્વ કપલને બહાર કાઢો, ગરમ ડીઝલ તેલમાં 1-2 કલાક પલાળી રાખો, અને પછી સોયના વાલ્વને કોપર લેધર શેક સાથે ક્લેમ્પ કરવા માટે પેઇર પેડનો ઉપયોગ કરો, જેથી સોય વાલ્વ ધીમે ધીમે ચાલે. વાલ્વ બોડીમાંથી કાઢવામાં આવે છે, પછી અનુક્રમે ડીઝલ તેલથી સાફ કરો. લાયકાત તપાસ્યા પછી ઇન્સ્ટોલ કરેલું. (3) સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ બોડીની માર્ગદર્શિકા સપાટી પર કાટ કાટ. તે મુખ્યત્વે બળતણમાં રહેલા એસિડ અને ભેજની કાટનાશક અસરને કારણે છે. સમાનતા

ડ્રાય ફિટ ક્લિયરન્સ વધુ મોટું બને છે, જેથી ડીઝલ એન્જિન પાવર ઘટે છે, નિવારણ પદ્ધતિ એ છે કે કાટની સોય પર ઉચ્ચ ગુણવત્તાનું તેલ, બળતણ તેલ પસંદ કરવું.

ગ્રાઇન્ડીંગ માટે વાલ્વ. (4) નોઝલ હોલ તેલના દબાણની અસરથી વિકૃત થાય છે, અને છિદ્ર મોટું થાય છે. નબળા સ્પ્રે ઓઇલ એટોમાઇઝેશન, દબાણમાં ઘટાડો, રેન્જ પર્યાપ્ત નથી, ઇન્જેક્શન કોણ નાનું બને છે. બળતણનું કમ્બશન બગડે છે અને અર્થતંત્ર ઘટે છે. (5) સોય વાલ્વના કપલ ભાગોની ગંભીર ઘટાડાની સપાટી. મુખ્ય કારણ એ છે કે ઠંડક પ્રણાલીની અસર સારી નથી, કમ્બશન ચેમ્બરમાં તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, જેથી સોય વાલ્વના કપલ ભાગોની સપાટી ઓછી થઈ જાય છે. બાદમાંના બે ક્ષતિગ્રસ્ત સોય વાલ્વ જોડી લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાનું ચાલુ રાખવું સરળ નથી, નવી સોય વાલ્વ જોડી બદલવાની જરૂર છે, અન્યથા તે એન્જિનના અર્થતંત્ર અને શક્તિને અસર કરશે.