હિમો 500 માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-0260 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના પ્રકાર ઘણા પ્રકારના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર છે અને મોટાભાગના જહાજો બંધ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.બંધ ઇન્જેક્ટર મુખ્યત્વે સ્પ્લિટ-એક્સિસ સોય ઇન્જેક્ટર અને મલ્ટિ-હોલ ઇન્જેક્ટર છે
અક્ષીય સોય ઇન્જેક્ટરની અંદર એક નળાકાર સોય વાલ્વ છે, જે સોય વાલ્વના આંતરિક છિદ્ર સાથે મેળ ખાય છે.સોય વાલ્વના અંતે એક પિન હોય છે, જે સોય વાલ્વના શરીરની બહાર વિસ્તરે છે, અને પિન નોઝલના છિદ્રની અંદર અને બહાર વળતર આપે છે.પિન્ટલ ઇન્જેક્ટરમાં માત્ર એક નોઝલ હોલ હોય છે, અને છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે 1~3 mm હોય છે.અક્ષીય સોય ઇન્જેક્ટરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કમ્બશન ચેમ્બરમાં થાય છે જેને નીચા ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણની જરૂર હોય છે.તેમના મોટા છિદ્ર અને ઓપરેશન દરમિયાન સોય વાલ્વ બોડીમાં અક્ષીય સોયની પરસ્પર હિલચાલને કારણે, ઈન્જેક્શન છિદ્રો પર કાર્બન થાપણો દૂર કરવા માટે તે ફાયદાકારક છે.
મલ્ટિ-હોલ ઇન્જેક્ટરને સિંગલ-હોલ અને મલ્ટિ-હોલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.અક્ષીય-સોય ઇન્જેક્ટરથી વિપરીત, સોય વાલ્વનો છેડો ટેપર્ડ હોય છે, જે સોય વાલ્વની શંકુ સપાટી સાથે બંધબેસે છે અને સોય વાલ્વના શરીરમાંથી બહાર નીકળતો નથી.તે સીલ અને સીલ તરીકે કામ કરે છે.માર્ગદર્શક ભૂમિકા.મલ્ટી-હોલ ઇન્જેક્ટરના નોઝલ છિદ્રોની સંખ્યા સામાન્ય રીતે 1 થી 9 હોય છે, અને છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે 0.2 થી 0.8 મીમી હોય છે.મલ્ટિ-હોલ ઇન્જેક્ટરમાં ઇન્જેક્શનનું દબાણ વધારે હોય છે અને ઇંધણની એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા વધુ હોય છે, અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કમ્બશન ચેમ્બરમાં થાય છે જેને ઇન્જેક્શનના ઊંચા દબાણની જરૂર હોય છે, જેમ કે ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન કમ્બશન ચેમ્બર.
બળતણ ઇન્જેક્ટર દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનના મુખ્ય ભાગોમાંનું એક છે.દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની નિષ્ફળતાનું વિશ્લેષણ કરીને અને લક્ષિત જાળવણીના પગલાં લઈને મરીન ડીઝલ એન્જિનનો નિષ્ફળતા દર અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે.પરંતુ તમામ ડીઝલ એન્જિન નિષ્ફળતા ઇન્જેક્ટર દ્વારા થતી નથી.તેથી, આપણે દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનોની ખામીઓને કાળજીપૂર્વક તપાસવી જોઈએ, અને આપણે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ઉતાવળમાં ડિસએસેમ્બલ ન કરવું જોઈએ, અન્યથા તે તેની પ્રક્રિયા અને એસેમ્બલીની ચોકસાઈને નષ્ટ કરશે, અને લાભ નફા કરતાં વધારે છે.