મિત્સુબિશી ફુસો ટ્રક માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-5450 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

સિંગલ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કૃષિ મશીનરી માટે પાવર તરીકે થાય છે. ભૂતકાળમાં, શરૂઆતની ક્ષમતા, શક્તિ અને વિશ્વસનીયતા પર ભાર મૂકવામાં આવતો હતો, પરંતુ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન, કંપન, અવાજ અને ઊર્જા બચતમાં સંશોધન રોકાણ અપૂરતું હતું. રાષ્ટ્રીય ગુણવત્તા દેખરેખ વિભાગ દ્વારા વર્ષોથી સ્પોટ તપાસના પરિણામો અનુસાર, ધુમાડો ધોરણ કરતાં વધી જવાની ઘટના વધુ ગંભીર છે. લોકોના જીવનધોરણમાં સુધારો, રાષ્ટ્રીય અર્થવ્યવસ્થાનો ઝડપી વિકાસ, સિંગલ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનોની નિકાસમાં વધારો અને પર્યાવરણીય સુરક્ષા નિયમોના મજબૂતીકરણે સિંગલ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન -4 ના પ્રદર્શન માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ આગળ ધપાવી છે. ડીઝલ એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરમાં ડીઝલનું કમ્બશન તેના એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન, શક્તિ અને અર્થવ્યવસ્થાને સીધી અસર કરે છે, જ્યારે કમ્બશન હવા-ઈંધણના ગુણોત્તર, સિલિન્ડરમાં કમ્પ્રેશન પ્રેશર, કમ્બશન ચેમ્બરનો આકાર, ઈન્જેક્શનનો સમય, દબાણ, સાથે સંબંધિત છે. એટોમાઇઝેશન વગેરે. તેથી, BPF529 ઓરિફિસ ઇન્જેક્ટર પસંદ કરો, એન્જિન બેન્ચનો ઉપયોગ કરો, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર કેલિબ્રેટર અને અન્ય સાધનો, S1110 ડીઝલ એન્જિન માટે ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનું દબાણ મૂલ્ય બદલો, ઝડપ લાક્ષણિકતા પરીક્ષણ અને લોડ લાક્ષણિકતા પરીક્ષણ કરો અને પાવર આઉટપુટ પાવર, ટોર્ક, બળતણ વપરાશ, એક્ઝોસ્ટ સ્મોક, એક્ઝોસ્ટ માપન કરો. પાવર પર ઇન્જેક્ટર ઇન્જેક્શન દબાણના પ્રભાવનું વિશ્લેષણ કરવા માટે તાપમાન અને અન્ય સંબંધિત પરિમાણોનું વ્યાપકપણે વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. S1110 ડીઝલ એન્જિનનું પ્રદર્શન, અર્થતંત્ર અને એક્ઝોસ્ટ સ્મોક.