ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-6222 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર જીઆંગલિંગ માટે FAW ટ્રક માટે Xichai 6dl/4dl એન્જિન સાથે સુસંગત

Diesel એન્જિન ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સામાન્ય સમસ્યાઓ, મુખ્યત્વે ઇંધણ ઇન્જેક્ટર નોઝલ કાર્બન, સોય વાલ્વ અટવાઇ, અને બળતણ ઇન્જેક્ટર શરીર ગંભીર કાટ અને તેથી પર. આ સમસ્યાઓની સારવારમાં અને શરીરની જાળવણીમાં, આપણે વૈજ્ઞાનિક અને વાજબી સિદ્ધાંતનું પાલન કરવું જોઈએ, જેથી કરીને સમારકામ અને જાળવણીની સુસંગતતા અને અસરકારકતા પ્રાપ્ત કરી શકાય.

ઈલેક્ટ્રિકલી નિયંત્રિત હાઈ પ્રેશર કોમન રેલ સિસ્ટમ એ યુરોપ અને અમેરિકામાં 1980ના દાયકાના અંતમાં વિકસિત નવી ડીઝલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ છે, જેમાં ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટર એ હાઈ પ્રેશર કોમન રેલ સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર માત્ર 1600-200MPa હાઇ પ્રેશર ઇંધણને સીલ કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ નહીં, પરંતુ તેની પાસે ઝડપી ફ્રિક્વન્સી રિસ્પોન્સ પણ હોવું જોઈએ અને 0.3-1.5msની ત્વરિતમાં ઈન્જેક્શન પૂર્ણ કરવું જોઈએ. તેથી, ઇન્જેક્ટરની મશીનિંગ ચોકસાઈ માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ આગળ મૂકવામાં આવે છે, ખાસ કરીને તેના મુખ્ય ભાગો. હાલમાં, જર્મની, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાન જેવા કેટલાક વિકસિત દેશોએ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની ચોકસાઇ ઉત્પાદન તકનીકમાં નિપુણતા મેળવી છે. આપણો દેશ વિશ્વમાં ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન અને વેચાણનો પ્રથમ મોટો દેશ બની ગયો છે અને ઉચ્ચ દબાણવાળી કોમન રેલ સિસ્ટમના વિકાસને વેગ આપી રહ્યો છે. પરંતુ મુખ્ય ઘટક, ઓઇલ ઇન્જેક્ટરની ચોકસાઇ ઉત્પાદન તકનીક આપણા દેશમાં હજુ સુધી શીખી શકાઇ નથી, ખાસ કરીને ઓઇલ ઇન્જેક્શન નોઝલના અંતર્મુખ છેડા માટેના ઉચ્ચ-અંતના આંકડાકીય નિયંત્રણ ચોકસાઇ ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનો આત્મનિર્ભર નથી. CNC અંતર્મુખ ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનની ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને લાગુ પાડવાની આ તાકીદની જરૂરિયાત છે.