ઇસુઝુ 4HK1 6HK1 માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-6363 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

ડીઝલ એન્જિન આધુનિક ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને આધુનિક સંસ્કૃતિના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરતી એન્ટરપ્રાઇઝ તરીકે, Anhui Quanchai Power Co., Ltd. તેના સારા પ્રદર્શનને કારણે તેના ડીઝલ એન્જિનો સાથે સમગ્ર દેશમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. જો કે, ડીઝલ એન્જિનના અસરકારક સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સામાન્ય સમસ્યાઓના લક્ષણો અને કારણોની સમજને મજબૂત બનાવવી એ ડીઝલ એન્જિનની કામગીરીની કાર્યક્ષમતા અને સલામતી સુધારવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ગેરંટી છે. આ પેપર અનહુઇ ઓલ-ડીઝલ ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટરની સામાન્ય ખામીની સમસ્યાઓને સંશોધનના હેતુ તરીકે લે છે, અને સામાન્ય સમસ્યાઓ માટે કેટલાક જાળવણીના પગલાં સમજાવે છે.

ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટરની સમસ્યાની દેખીતી લાક્ષણિકતાઓ ઇન્જેક્ટર એ ડીઝલ એન્જિનનું મુખ્ય ઘટક છે અને વારંવાર નિષ્ફળતાની સમસ્યાવાળા ઘટકોમાંનું એક છે. ઇન્જેક્ટર સમસ્યાની ઘટના ડીઝલ એન્જિન પર શ્રેણીબદ્ધ અસરો પેદા કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે, બળતણના વપરાશમાં વધારો, પાવરમાં ઘટાડો, ભાગોના ગંભીર વસ્ત્રો વગેરે, બધું સૂચવે છે કે ઇન્જેક્ટરની સમસ્યા છે. ડીઝલ એન્જિનના સામાન્ય કામગીરી પર વધુ અસર. Anhui ઓલ-ડીઝલ ડીઝલ એન્જિનને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, ઇન્જેક્ટર સમસ્યાની દેખીતી લાક્ષણિકતાઓ ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે, અને તે નીચેના પાસાઓમાં કેન્દ્રિત છે:

સિલિન્ડર "નોકીંગ સાઉન્ડ" ડીઝલ એન્જિનના ઓપરેશન દરમિયાન, સિલિન્ડર ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળ જાય છે, જે બદલામાં સિલિન્ડરમાં ઇંધણ ઇન્જેક્શનની માત્રામાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે. વ્યવહારમાં, ડીઝલ એન્જિન કામ કરવાની પ્રક્રિયામાં, ઈન્જેક્શનનું દબાણ બદલાતું રહે છે, જે ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું બનાવે છે. ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય છે, જેના કારણે ઈન્જેક્શન પંપ પ્લન્જર કપ્લિંગ અને ઈન્જેક્ટર વહેલા બંધ થઈ જાય છે, અને કેટલીકવાર હાઈ-પ્રેશરવાળા વાંસ ફૂલી જાય છે અને તિરાડ પડે છે, અને ડીઝલ એન્જિન કામ કરતી વખતે સિલિન્ડરને પછાડશે.