જ્હોન ડીરે, ડોંગફેંગ માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 095000-6472 ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

(1)ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, જે બળતણના એટોમાઇઝેશનને નબળું બનાવશે, અને નોઝલ કાર્બન જમા કરવા માટે સરળ છે અને શરૂ કરવું સરળ નથી.આ ઇન્જેક્શન દબાણમાં ઘટાડોનું કારણ બને છે.જ્યારે સોય વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે અટવાઇ જાય, અથવા નોઝલ હોલ અવરોધિત હોય, ત્યારે ઇન્જેક્શન દબાણ વધશે.આ સિલિન્ડરના "નોક" ના મુખ્ય કારણો છે.

(2) ડીઝલ એન્જિનનું સંચાલન "અસ્થિર" છે સામાન્ય સંજોગોમાં, ડીઝલ સ્પ્રેયર સાથે સમસ્યાઓ હોય છે, જેમ કે નોઝલ હોલનું પ્લગિંગ અથવા નબળા એટોમાઇઝેશન, અને ડીઝલ એન્જિનના દરેક સિલિન્ડરમાં અસમાન ઇંધણ ઇન્જેક્શન.પરિણામે, ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડર સળગતું ન હોવા જેવી સમસ્યાઓને કારણે ડીઝલ એન્જિન અસ્થિર રીતે ચાલે છે, અને ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવામાં પણ મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય છે.

(3) ડીઝલ એન્જિનનો તૂટક તૂટક ફ્લેમઆઉટ જ્યારે ડીઝલ એન્જિનની પ્રક્રિયામાં સોય વાલ્વ અટવાઈ જાય છે, ત્યારે ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડર અટકી જાય છે અથવા તૂટક તૂટક અટકી જાય છે કારણ કે ત્યાં કોઈ ઓઈલ ઈન્જેક્શન અથવા અપર્યાપ્ત ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નથી.વધુમાં, જો ડીઝલ એન્જિનમાં બહુવિધ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળતાઓ હોય, તો ડીઝલ એન્જિનની કામગીરીની સ્થિરતા પર ખૂબ અસર થશે, અને અસ્થિરતાની ડિગ્રી વધશે.

(4) એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી નીકળતો કાળો ધુમાડો, બળતણ વપરાશમાં વધારો ઘણા કિસ્સાઓમાં, ઇન્જેક્ટરની નિષ્ફળતાને લીધે, ડીઝલ બળતણનું દહન પૂરતું નથી, અને મોટા પ્રમાણમાં કાળા ધુમાડાનું ઉત્સર્જન થાય છે.

તેલ પુરવઠાનો સમય ચોક્કસ નથી: તેલનો પુરવઠો ખૂબ વહેલો છે, અને સિલિન્ડરમાં તાપમાન અને દબાણની સમસ્યા થાય છે;બળતણ પુરવઠો ખૂબ મોડો છે, પરિણામે એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં કેટલાક ડીઝલનું ચોક્કસ દહન થાય છે;b.બળતણનું અણુકરણ નબળું છે, અને બળતણ પરત તેલનો માર્ગ અવરોધિત છે.તદુપરાંત, ઓઇલ લીકેજ, ઇન્જેક્શન હોલના વસ્ત્રો અને અવરોધ વગેરેને લીધે, ઇન્જેક્ટર ડીઝલના અપૂરતા કમ્બશનને ખૂબ જ વધારે છે, અને બળતણના વપરાશમાં વધારો અને ઓછી શક્તિની સમસ્યાઓ ખૂબ જ નોંધપાત્ર છે.