ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 23670-30300 095000-5930 095000-7750 કાર એન્જિનના ભાગો માટે ટોયોટા માટે ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત ઇંધણ ઇન્જેક્ટર એ ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે. તેનો ઉપયોગ ઇંધણને ચોક્કસ રીતે માપવા અને સ્પ્રે બનાવવા માટે થાય છે. તેનો ઝડપી ગતિશીલ પ્રતિભાવ, વિશાળ રેખીય પ્રવાહ શ્રેણી અને સારી એટોમાઇઝેશન કામગીરી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરે છે. હાલમાં, જર્મનીમાં BOSCH, જર્મનીમાં DELPHI, જર્મનીમાં SIEMENS અને જાપાનમાં DENSO જેવી કંપનીઓ ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટર પ્રોડક્ટ્સ ધરાવે છે અને મૂળભૂત રીતે વૈશ્વિક બજારને વિભાજિત અને ઈજારો ધરાવે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત ઇંધણ ઇન્જેક્ટર આવશ્યકપણે સોલેનોઇડ વાલ્વ છે. આકૃતિ 1 બોલ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત ઇંધણ ઇન્જેક્ટર બતાવે છે, જેમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: કોઇલ, આયર્ન કોર, આર્મેચર, આયર્ન, સ્ટીલ બોલ, વાલ્વ સીટ, નોઝલ ઓરિફિસ પ્લેટ, નોઝલ ઇનલેટ, નોઝલનું મુખ્ય ભાગ અને તેથી વધુ.
જ્યારે કોઇલ એનર્જાઈઝ્ડ ન હોય, ત્યારે સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ અને આંતરિક બળતણ દબાણની સંયુક્ત ક્રિયા હેઠળ સ્ટીલ બોલને વાલ્વ સીટની સામે દબાવવામાં આવે છે, અને તે બંધ સ્થિતિમાં હોય છે, અને ઇન્જેક્ટર બળતણનું ઇન્જેક્શન કરતું નથી. કોઇલ ઉર્જાગ્રસ્ત થયા પછી, કોઇલમાં ચુંબકીય પ્રવાહ ધીમે ધીમે વધે છે, આર્મેચર અને સ્ટીલ બોલ એસેમ્બલી દ્વારા પ્રાપ્ત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ ધીમે ધીમે વધે છે અને વસંત બળ, બળતણ દબાણ અને તેના પોતાના ગુરુત્વાકર્ષણ પર કાબુ મેળવે છે, આર્મેચર અને સ્ટીલ બોલ એસેમ્બલી શરૂ થાય છે. વધે છે, અને નોઝલ પ્લેટમાંથી બળતણ વહે છે. જ્યાં સુધી કોઇલ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી નોઝલના છિદ્રમાંથી સ્પ્રે કરો, આર્મેચર અને સ્ટીલ બોલ એસેમ્બલી બળતણના દબાણ અને સ્પ્રિંગ પ્રીલોડની ક્રિયા હેઠળ પાછા ફરે છે અને ઇંધણને સીલ કરવા અને બ્લોક કરવા માટે સ્ટીલ બોલને વાલ્વ સીટ સાથે નજીકથી જોડવામાં આવે છે. અત્યાર સુધી, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ છે.