ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 6h4q9K546eb 6h4q9K546db કાર એન્જિનના ભાગો માટે લેન્ડ રોવર 368DT માટે સિમેન્સ ઇન્જેક્ટર

ઇન્જેક્ટરના પ્રકાર સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટરને બે કેટેગરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: સોય સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટર અને ઓરિફિસ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટર.તેમાંના, સ્ટાન્ડર્ડ પિવોટ ઇન્જેક્ટર્સમાં S સિરીઝ પિવોટ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટર અને T સિરીઝ પિવટ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે.S શ્રેણીના પિવોટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નાના અને મધ્યમ પાવરના એન્જિનના ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને ડિબગ કરવા માટે થાય છે, T શ્રેણીના પિવોટ્સનો ઉપયોગ હાઈ પાવર એન્જિન ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને ડિબગ કરવા માટે થાય છે (જેમ કે મરીન/લોકોમોટિવ એન્જિન ઓઈલ પંપ);જર્મન BOSCH કંપની વિવિધ પ્રકારના પ્રમાણભૂત ઓરિફિસ ઇન્જેક્ટર ધરાવે છે, જે વિવિધ પ્રકારના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપને ડિબગ કરવા માટે યોગ્ય છે.હાલમાં, મારા દેશના ઓરિફિસ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટર્સમાં લો ઇનર્ટિયા ઓરિફિસ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટર અને સામાન્ય ઓરિફિસ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્જેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે.ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના વિકાસ સાથે, ઓછી જડતા ઓરિફિસ સ્ટાન્ડર્ડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનો પણ વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.ટી-ટાઈપ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ આપણા દેશમાં વધુને વધુ લોકપ્રિય બન્યા છે.આ પ્રકારના ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને ડિબગ કરવા માટે લો ઈન્ર્ટિયા ઓરિફિસ સ્ટાન્ડર્ડ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ભૂતકાળમાં આ પ્રકારના ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને ડિબગ કરતી વખતે આવી રહેલી સમસ્યાઓને સારી રીતે હલ કરી શકે છે.ઉદાહરણ તરીકે: દરેક સિલિન્ડરની એકરૂપતાને ડિબગ કરવી મુશ્કેલ છે, અને રેટ કરેલ ગતિ, મહત્તમ ટોર્ક ગતિ, નિષ્ક્રિય ગતિ વગેરેની એકરૂપતાને ધ્યાનમાં લેવી મુશ્કેલ છે.