ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 8-98011604-1 4jj1 માટે ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

ઓટોમોબાઈલ એન્જિનની કમ્બશન સ્થિતિ શક્તિ પ્રદર્શન, બળતણ અર્થતંત્ર અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન લાક્ષણિકતાઓ જેવા પ્રભાવ સૂચકોની શ્રેણીને સીધી અસર કરે છે અને ઓટોમોબાઈલ ઈંધણનું એટોમાઈઝેશન કામગીરી કમ્બશન કામગીરી નક્કી કરવા માટેની ચાવી છે. વધુ સારી એટોમાઇઝેશન અસર વધુ કાર્યક્ષમ કમ્બશનને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, જે ઊર્જા બચત અને હવા શુદ્ધિકરણમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, સ્પ્રે એટોમાઇઝેશનના કાર્યકારી સિદ્ધાંતનું વિશ્લેષણ કરવું, સ્પ્રેની ભૌતિક લાક્ષણિકતાઓ અને પસંદગીની પદ્ધતિઓનો અભ્યાસ કરવો અને પછી એન્જિન કમ્બશન કામગીરીને સુધારવા માટે કમ્બશનને નિયંત્રિત કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
એન્જિન ઇંધણનું એટોમાઇઝેશન પ્રદર્શન
એન્જિનમાં ઇંધણના એટોમાઇઝેશનનો સિદ્ધાંત છે: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની પ્રેશર નોઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની નોઝલમાંથી ઇંધણને આસપાસના ગેસમાં ઊંચી ઝડપે વહે છે જેથી તે અલગ ટીપાઓમાં તૂટી જાય. ઘણાં સંશોધનો અને સંશોધનો પછી, એવું દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે જ્યારે એન્જિનને સ્પ્રે કરવામાં આવે છે, ત્યારે માત્ર ઇન્જેક્ટેડ પ્રવાહીને તોડવાની પ્રક્રિયા જ થતી નથી (જેને પ્રથમ એટોમાઇઝેશન કહેવામાં આવે છે), પરંતુ ઇન્જેક્શન પછી પ્રવાહીના નાના ટીપાં વિભાજિત થવાનું ચાલુ રાખશે. સૂક્ષ્મ પ્રવાહી ઝાકળ (જેને પ્રથમ એટોમાઇઝેશન કહેવાય છે) બનાવવા માટે. બીજા અણુકરણ માટે), આ બે પ્રક્રિયાઓ એન્જિનની સ્પ્રે લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરે છે. ઉપરાંત આ પ્રક્રિયા એ છે કે પ્રવાહીના આંતરિક અને બાહ્ય દળોના સંયુક્ત પ્રભાવ હેઠળ જેટ પ્રવાહના ભંગાણને જેટેડ પ્રવાહીની સપાટીના તણાવ દ્વારા એક નાનો ગોળો બનાવવા માટે દબાણ કરવામાં આવે છે, જે તેને પ્રવાહીની લઘુત્તમ સપાટીની ઉર્જા ધરાવવા માટે પ્રેરિત કરે છે: જેટેડ લિક્વિડની સ્નિગ્ધતા પ્રવાહીને મૂળ આકારની સાથે રાખશે. આસપાસના એરોડાયનેમિક દળો જેટેડ પ્રવાહીની સપાટી પર કાર્ય કરે છે જેના કારણે તે તૂટી જાય છે. જ્યારે તમામ એરોડાયનેમિક દળો સંયુક્ત સપાટીના તમામ તાણ બળો વત્તા ચીકણા દળો કરતાં વધારે હોય છે, ત્યારે પ્રવાહી ફાટી જશે. પ્રવાહીની સપાટીનું તાણ અને પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા એ સ્પ્રે પ્રભાવને અસર કરતા મુખ્ય પરિબળો છે. આ ઉપરાંત, નોઝલના છિદ્રોની ડિઝાઇનનું કદ અને પરિમાણો તેમજ ઇન્જેક્ટેડ પ્રવાહીનો આકાર અને પ્રવાહીના ઇન્જેક્શન વાતાવરણની ઇંધણના એટોમાઇઝેશન કામગીરી પર ઊંડી અસર પડે છે.