ઓપેલ રેનો જીએમ એન્જિન માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર Hmlgt5164r 95519033 166097675r સિમેન્સ

બળતણ તેલની સ્નિગ્ધતા તાપમાન સાથે સંબંધિત છે, તાપમાન જેટલું ઓછું છે, સ્નિગ્ધતા વધારે છે, ડીઝલ તેલનો પ્રવાહ વધુ ખરાબ છે, પરીક્ષણ પરિણામોની ચોકસાઈ અને સતત સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, પરીક્ષણ ડીઝલ તેલને ગરમ કરવું આવશ્યક છે અને ચોક્કસ તાપમાન શ્રેણીમાં નિયંત્રિત. તેલના તાપમાનમાં ફેરફાર અને માપન પરિણામોનું પ્રાયોગિક વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે જ્યારે તેલનું તાપમાન 35 અને 45 ની વચ્ચે હોય ત્યારે તે પ્રમાણમાં સ્થિર હોય છે.℃, તેથી તેલનું તાપમાન 40 ની રેન્જમાં નિયંત્રિત હોવું જોઈએ℃2℃.

(3) તેલ પુરવઠા પ્રણાલીની સ્થિરતાનો પ્રભાવ. તેલ પુરવઠા પ્રણાલીની સ્થિરતા એ પરીક્ષણની ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે. પરીક્ષણ બતાવે છે કે જ્યારે તેલનું દબાણ 0.1~0.6MPa પર સેટ કરવામાં આવે છે અને તેલના દબાણની વધઘટને ઘટાડવા માટે ઓઇલ સર્કિટમાં ભીનાશને વધારવામાં આવે છે, ત્યારે ઓછા ફોમ, ઓછા દબાણની વધઘટ અને સ્થિર કાર્યકારી સ્થિતિની જરૂરિયાતો પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. બે-તબક્કાના ફિલ્ટરેશનને અપનાવીને, સિસ્ટમ દબાણની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે દબાણને મર્યાદિત દબાણ શ્રેણીમાં ગોઠવી શકાય છે, જેથી પ્રવાહ માપનની ચોકસાઈની ખાતરી કરી શકાય. વધુ પડતા તેલના પુરવઠાને ટાળવા અને ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવા માટે, દરેક જેટ હોલના પ્રવાહ દરને સંતોષવાની શરત હેઠળ નાના તેલ પંપ પસંદ કરવામાં આવે છે.

4 ટ્રાયલ પરિણામો

પરીક્ષણ સાધનોના ઉપયોગની અસરને ચકાસવા માટે, સેંકડો નોઝલ કપલ ભાગોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને કેટલાક પરિણામો પ્રાપ્ત થયા હતા જે અન્ય પરીક્ષણ માધ્યમો દ્વારા માપી શકાયા ન હતા. નોઝલનો કુલ પ્રવાહ દર અલગ છે, અને સમાન નોઝલના દરેક છિદ્રનો પ્રવાહ દર પણ અલગ છે.