DLLA154S423 નવું 100% પરીક્ષણ કરેલ સામાન્ય રેલ ડીઝલ/ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર BOSCH ઇન્જેક્ટર નોઝલ

(1) કાર તૈયાર કરતી વખતે, દરેક સિલિન્ડરના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને મેન્યુઅલી પમ્પ કરવું જોઈએ જેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ફ્યુઅલ લ્યુબ્રિકેશનના અભાવને કારણે ડ્રાય ગ્રાઇન્ડિંગથી બચાવી શકાય, જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરવામાં આવે, જે વધુ પડતા ઘસારાને કારણે થાય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર દંપતી, ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે અને સેવા જીવન ટૂંકું કરે છે.

(2) લાંબા ગાળાના સસ્પેન્શન અથવા જાળવણી પછી, ઉપયોગ કરતા પહેલા, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ સહિતના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાધનો પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે, જેથી ઇંધણ ઇન્જેક્શન સાધનોમાં હવાને રોકવા માટે ડિફ્લેટ થાય, જેથી દરેક સિલિન્ડરનો ભાર અસંતુલિત થાય. , પરિણામે કેટલાક સિલિન્ડરોનો ભાર ખૂબ વધારે છે અને ક્રેન્કશાફ્ટનું પરિભ્રમણ પણ અસ્થિર છે.

(3) સિંગલ-સિલિન્ડર ઓઇલ બંધ કરવાની યોગ્ય કામગીરી. જ્યારે કોઈ ચોક્કસ સિલિન્ડરમાં સમસ્યા હોય છે કે એક સિલિન્ડરને તેલ બંધ કરવાની જરૂર પડે છે, ત્યારે ચાર્જમાં રહેલા ઉપકરણોના એન્જિનિયર યોગ્ય કામગીરી પર ધ્યાન આપે છે, કારણ કે આ સિલિન્ડરનો તેલ પુરવઠો બંધ કરવાનો અર્થ એ છે કે આ સિલિન્ડરના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાધનોમાં કોઈ બળતણ લ્યુબ્રિકેશન નથી. ડ્રાય ગ્રાઇન્ડીંગને સખત રીતે અટકાવો.

(4) ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલની કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ પ્રમાણમાં ખરાબ હોય છે, અને ઘણીવાર સમસ્યાઓ હોય છે, અને સક્ષમ સાધનોના ઑપરેટરને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને યોગ્ય રીતે ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કેવી રીતે કરવું અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના પ્રબુદ્ધ દબાણને યોગ્ય રીતે સમાયોજિત કરવું તે વિશે પરિચિત હોવું જરૂરી છે. . ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલની વિવિધ રચનાને કારણેદરેક ઉત્પાદક માટે, વિવિધ ઉત્પાદકોના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલને અનુરૂપ સૂચના માર્ગદર્શિકા જોવી જરૂરી છે.