DLLA154S284 નવું 100% પરીક્ષણ કરેલ સામાન્ય રેલ ડીઝલ/ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર BOSCH ઇન્જેક્ટર નોઝલ

ઇંધણ ઇન્જેક્ટર નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા

સોય વાલ્વ એસેમ્બલીના નિરીક્ષણમાં શામેલ છે: સપાટીનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ, સ્લાઇડિંગ નિરીક્ષણ, સીલિંગ નિરીક્ષણ અને સ્પ્રે નિરીક્ષણ, વગેરે.

3.1 સોય વાલ્વની માર્ગદર્શિકા નળાકાર સપાટી અને ઇન્જેક્ટર બોડીમાં સ્પષ્ટ ઘર્ષણ નુકસાન અને સ્ક્રેચેસ ન હોવા જોઈએ, અને સીલિંગ શંકુ સપાટી પૂર્ણ છે.

3.2 સોય વાલ્વને 45 ની સ્થિતિ પર ટિલ્ટ કરો°, સોય વાલ્વને વાલ્વના શરીરમાંથી લગભગ 1/3 દ્વારા બહાર ખેંચો, અને તે કોઈપણ ચોંટતા ઘટના વિના તેના પોતાના સમૂહની ક્રિયા હેઠળ વાલ્વના શરીરમાં ધીમે ધીમે સરકી શકે છે.

3.3 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ટેસ્ટર પર એસેમ્બલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના સ્ટાન્ડર્ડ ઓપનિંગ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર (સામાન્ય રીતે 12~14MPa 3~5MPa કરતાં વધુ) કરતાં સહેજ વધારે સ્પ્રિંગ પ્રેશર ગોઠવો.જો તેલનું દબાણ 20MPa સુધી વધે છે, તો તેલનું દબાણ 20MPa થી 18MPa સુધી ઘટવા માટે જે સમય લાગે છે તેને માપો, 9~12s કરતાં ઓછો નહીં.

નહિંતર, સીલિંગ કામગીરી નબળી છે, અને નોઝલના છિદ્રની આસપાસ કોઈ સ્પષ્ટ તેલના ટીપાં ન હોવા જોઈએ.જ્યારે કોઈ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટર ન હોય, ત્યારે રિપેર કરેલા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને પરીક્ષણ માટે ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ પર સીધું ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

3.4 12MPa ના ઉલ્લેખિત ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણને સમાયોજિત કરો અને લગભગ 60~70 વખત/મિનિટની પંપ ગતિએ તેલ પંપ કરો.છાંટવામાં આવેલ બળતણ બારીક અને સમાનરૂપે અણુકૃત હોવું જોઈએ, અને ત્યાં ચપળ અને તૂટક તૂટક અવાજો હોવા જોઈએ.ત્યાં કોઈ તેલ ટપકવાની ઘટના નથી, અને ઇન્જેક્ટર બોડીના નોઝલ હોલની આસપાસ કોઈ ગંભીર લિકેજ નથી.

ઇન્જેક્ટરની નીચે નોઝલથી 10~20cm દૂર સફેદ કાગળનો ટુકડો મૂકો અને નોઝલથી તેલના ડાઘ સુધી h અને તેલના ડાઘનો વ્યાસ d માપો.પછી સૂત્ર અનુસાર ગણતરી કરો.

ત્રિકોણમિતિ કાર્યમાંથી કોણ શોધો, અને બમણા કોણ એ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન શંકુ કોણ છે.જો ઉપરોક્ત કાર્ય દ્વારા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકાતી નથી, તો એક નવું ઇંધણ ઇન્જેક્ટર બદલવું જોઈએ.

છેલ્લે, નીચેના મુદ્દાઓ નોંધવું જોઈએ:

(1) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે ઉપરોક્ત કોડ પર ધ્યાન આપો જેથી તેનો ખોટી રીતે ઉપયોગ ન થાય.નહિંતર, આદર્શ જરૂરિયાતો પ્રાપ્ત થશે નહીં, બળતણ અપૂર્ણ રીતે બળી જશે અથવા સળગશે નહીં, એક્ઝોસ્ટમાંથી કાળો ધુમાડો ઉત્સર્જિત થશે, બળતણનો બગાડ થશે, અને શક્તિને અસર થશે.

(2) ઇંધણના ઇન્જેક્શનના દબાણને સુધારતી વખતે, ચામડી અથવા આંગળીઓને ક્યારેય નોઝલના છિદ્રની નજીક આવવા દો નહીં અને ઇન્જેક્ટેડ ઇંધણ દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવશે.કારણ કે ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ તેલ ત્વચામાં પ્રવેશ કરે છે અને રક્ત વાહિનીઓમાં વહે છે, તે માનવ શરીર પર ઝેરી અસર કરશે.આંખોને નુકસાન ન થાય તે માટે ઇંધણના ઇન્જેક્શનની સ્થિતિને ક્યારેય ખૂબ નજીકથી અવલોકન ન કરવા માટે ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.