ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ન્યૂ ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ હેડ રોટર 1 468 334 456 1468334456 ઓટો પાર્ટ્સ માટે VE હેડ રોટર

ડીઝલ પંપ એ એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે. તેનું કાર્ય એંજિન ડીઝલનું યોગ્ય દબાણ જાળવવાનું છે અને પ્રવાહી ઘર્ષણ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઘર્ષણ સપાટીઓ વચ્ચે બળતણ ફિલ્મ બનાવે છે, દરેક ઘર્ષણ સપાટીને બળપૂર્વક બળતણ સપ્લાય કરવા માટે ચોક્કસ માત્રામાં બળતણ જાળવવાનું છે. એન્જિનની નિષ્ક્રિય પ્રવાહની માંગને પહોંચી વળવા માટે, પરંપરાગત ફિક્સ્ડ-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ડીઝલ પંપમાં મધ્યમ અને ઊંચી ઝડપે મોટા પ્રમાણમાં ફ્લો રિડન્ડન્સી હોય છે. ઉત્સર્જન અને બળતણ વપરાશ પરના નિયમો વધુને વધુ કડક બનતા હોવાથી, ઉપરોક્ત ઉર્જા કચરાની સમસ્યાને ઉકેલવા અને ઘર્ષણ શક્તિ નુકશાન ઘટાડવા માટે, વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પંપ ટેક્નોલોજીને એન્જિન સિસ્ટમ્સ પર લાગુ કરવાનું શરૂ થયું છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં, ડીઝલ પંપનું કાર્ય બળતણને ચોક્કસ દબાણમાં વધારવાનું છે અને પછી તેને ડીઝલ એન્જિનના વિવિધ ભાગોમાં દબાણ કરવાનું છે જેને લુબ્રિકેશનની જરૂર હોય છે. રોટર-પ્રકારના ડીઝલ પંપ તેમના કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, નાના કદ, ઓછા વજન, ઓછો અવાજ, "પોલાણ" ઉત્પન્ન કરવામાં મુશ્કેલી અને ઉચ્ચ વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતાને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ડીઝલ એન્જિનમાં ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા, વિશાળ પાવર રેન્જ કવરેજ, સરળ જાળવણી અને પ્રમાણમાં નાના કદના ફાયદા છે. તેઓ ઉદ્યોગ, કૃષિ અને રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ જેવા વિવિધ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સામાજિક જીવનમાં, ડીઝલ એન્જિન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે અને તે આજના સમાજનું પ્રેરક બળ છે. મશીનરીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ. હાઈ-પ્રેશર ડીઝલ પંપ એ હાઈ-પ્રેશર કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમમાં પાવર ઘટક છે. તે ડીઝલ એન્જિનની યાંત્રિક ઊર્જા અને બળતણ દબાણ ઊર્જા વચ્ચેના રૂપાંતરણને સમજવા માટે બળતણ પર દબાણ કરે છે. તે હાઈ-પ્રેશર કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે. હાલમાં, રેડિયલ પિસ્ટન પંપ અને ઇનલાઇન પિસ્ટન પંપ મુખ્યત્વે ઉચ્ચ દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમમાં વપરાય છે.