ઇંધણ સિસ્ટમ નવું ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપ હેડ રોટર 146401-4420 ડીઝલ એન્જિનના ભાગો માટે VE હેડ રોટર

સમગ્ર વાહનના એક મહત્વપૂર્ણ વાઇબ્રેશન સ્ત્રોત તરીકે, એન્જિનનું NVH સ્તર સમગ્ર વાહનના NVH સ્તરને સીધી અસર કરે છે, તેથી એન્જિનના અવાજને નિયંત્રિત કરવું જરૂરી છે. એન્જિનના અવાજની સમસ્યા અનુસાર, ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ પંપ દ્વારા ઉત્પન્ન થતા અવાજ અને કંપનનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે. મુખ્યત્વે ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ પંપ વાઇબ્રેશનના ટ્રાન્સમિશન પાથને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને કંપનના ટ્રાન્સમિશનને ઘટાડવા માટે, જેનાથી અવાજ ઓછો થાય છે.

ડીઝલ એન્જિનના મહત્વના ભાગ તરીકે, ડીઝલ એન્જિન ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં ફ્યુઅલ ટાંકી, ફ્યુઅલ પંપ, બરછટ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર, ફાઇન ફ્યુઅલ ફિલ્ટર, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ, ફ્યુઅલ પ્રીહિટર, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ફ્યુઅલ ડિલિવરીનો સમાવેશ થાય છે. પાઇપ અને પ્રેશર ગેજ. ડીઝલ એન્જિનની વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, ડીઝલ એન્જિન ઇંધણ સિસ્ટમ ચોક્કસ દબાણે ઇન્જેક્ટર દ્વારા સિલિન્ડરમાં ચોક્કસ માત્રામાં ઇંધણનો છંટકાવ કરે છે, અને તેને સિલિન્ડરમાં રહેલી હવા સાથે સંપૂર્ણપણે ભળી જાય છે અને બાળી નાખે છે, જેથી કેમિકલ ડીઝલની ઉર્જા યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે તે ડીઝલ એન્જિનના સંચાલનને પ્રોત્સાહન આપે છે અને પાવર આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરે છે.

જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે તે શક્તિશાળી, આર્થિક અને વિશ્વસનીય હોવું જરૂરી છે. આ માટે ડીઝલ એન્જિનની ગતિને સ્થિર કરવાની જરૂર છે. ડીઝલ એન્જિનની ઝડપ ઇંધણ પુરવઠાની રકમ બદલીને ગોઠવવામાં આવે છે. વાસ્તવિક લોકોમોટિવ કામમાં. બળતણ પ્રણાલીમાં નિષ્ફળતા અનિવાર્ય છે. તેથી, સમયસર અને અસરકારક રીતે સામાન્ય ઇંધણ સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓનું મુશ્કેલીનિવારણ કરીને જ ડીઝલ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા સુધારી શકાય છે. વૈજ્ઞાનિક ટેક્નોલોજીના જોરશોરથી વિકાસ સાથે, ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો વધુ અદ્યતન અને સચોટ બન્યા છે, અને તેમના કાર્યોમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકાય છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક ટેક્નોલૉજી દ્વારા, માત્ર ખામી નિદાન જ પૂર્ણ કરી શકાતું નથી, પરંતુ સાધનસામગ્રીની કામગીરીની સ્થિતિને ગતિશીલ રીતે મોનિટર કરી શકાય છે, જે સાધનોની નિષ્ફળતાની સંભાવનાને ઘટાડે છે અને એન્ટરપ્રાઇઝના આર્થિક લાભોમાં સુધારો કરે છે. હાઇ-પ્રેશર ડીઝલ પંપ ડીઝલ સપ્લાય રેક એ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે જે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશતા ડીઝલની માત્રામાં ફેરફાર કરે છે. હાઇ-પ્રેશર ડીઝલ પંપ બોડીમાં રીંગ ગિયર સાથે રેક મેશ થાય છે. રેકની ડાબી અને જમણી હિલચાલ દ્વારા, રિંગ ગિયર અને પ્લેન્જરને ફેરવવા માટે ચલાવવામાં આવે છે, ડીઝલ એન્જિન ઓપરેટિંગ શરતોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ડીઝલ સપ્લાય સમય અને પ્લંગર કપલના ડીઝલ પુરવઠાની રકમમાં ફેરફાર કરે છે.