અસલી ગુણવત્તા સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર 16600-MB40A ડીઝલ ઇન્જેક્ટર એન્જિન એસેસરીઝ

આગળ, અમે છિદ્ર-પ્રકારના બળતણ ઇન્જેક્ટર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું.
(1) લાગુ: એકીકૃત કમ્બશન ચેમ્બર
(2) માળખું: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ બોડીથી બનેલું છે. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરમાં બે માળખાકીય સ્વરૂપો છે: લાંબા અને ટૂંકા. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને લાંબું કરે છે અને સોય વાલ્વની ગરમી અને વિકૃતિને ઘટાડવા માટે સોય વાલ્વના માર્ગદર્શક ભાગને કમ્બશન ચેમ્બરથી દૂર ખસેડે છે, તેથી સોય વાલ્વને સોય વાલ્વના શરીરમાં અટવાઇ જતા અટકાવે છે. તેથી, લાંબા ઇંધણ ઇન્જેક્ટરનો ઉપયોગ મોટાભાગે ડીઝલ એન્જિનમાં થાય છે જેમાં ગરમીનો વધુ ભાર હોય છે. સોય વાલ્વ પ્રેશર-બેરિંગ શંકુ આકારની સપાટીની બે શંકુ સપાટીઓ: ઉચ્ચ-દબાણવાળા તેલના ચેમ્બરમાં તેલનું દબાણ સહન કરે છે, જેના કારણે સોય વાલ્વ ઉપરની તરફ અક્ષીય થ્રસ્ટ પેદા કરે છે, દબાણનું નિયમન કરતી સ્પ્રિંગના પ્રીલોડ અને વચ્ચેના ઘર્ષણને દૂર કરે છે. સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ બોડી, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને સ્પ્રે કરવા માટે સક્ષમ કરે છે. શંકુ આકારની સપાટીને સીલ કરવી: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની આંતરિક પોલાણની સીલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે સોય વાલ્વ બોડીમાં સીલિંગ શંકુ સપાટી સાથે સહકાર આપે છે. સ્પ્રે હોલ: એક અથવા વધુ સ્પ્રે છિદ્રો ધરાવે છે. સિંગલ-હોલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં એક સ્પ્રે હોલ હોય છે, ડબલ-હોલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં બે સ્પ્રે હોલ હોય છે અને મલ્ટિ-હોલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં ત્રણથી વધુ સ્પ્રે હોલ હોય છે. સામાન્ય રીતે, નોઝલની સંખ્યા 1 થી 7 હોય છે, અને નોઝલનો વ્યાસ 0.2 થી 0.5 મીમી હોય છે. નોઝલનો વ્યાસ ખૂબ નાનો હોવો જોઈએ નહીં, અન્યથા તે પ્રક્રિયા કરવી મુશ્કેલ બનશે અને ઉપયોગ દરમિયાન કાર્બન ડિપોઝિટ દ્વારા સરળતાથી અવરોધિત થશે.