ડેલ્ફી ઓટો સ્પેર પાર્ટ્સ માટે અસલી ગુણવત્તાવાળું નવું ડીઝલ ઇન્જેક્ટર A6510702887 28271551 સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર

ડીઝલ એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનના ઓપરેટિંગ તાપમાનને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત અને નિયમન કરવાનું છે. એન્જિનના યોગ્ય સંચાલન માટે સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન જાળવવું જરૂરી છે. જો એન્જીન વધારે ગરમ થઈ જાય અથવા ખૂબ ઠંડુ થાય તો તેની કામગીરી અને જીવન પ્રભાવિત થાય છે. અહીં કૂલિંગ સિસ્ટમના કેટલાક મહત્વપૂર્ણ કાર્યો છે:

સ્થિર એન્જિન તાપમાન જાળવવું: ઠંડક પ્રણાલી શીતક (સામાન્ય રીતે પાણી અને એન્ટિફ્રીઝનું મિશ્રણ) ફરતા કરીને ગરમીને શોષી લે છે અને વિસર્જન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે એન્જિનનું સંચાલન તાપમાન શ્રેષ્ઠ શ્રેણીમાં રહે છે; એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી અટકાવવું: એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. જો સમયસર ગરમીને દૂર કરવા માટે કોઈ ઠંડક પ્રણાલી ન હોય, તો એન્જિન વધુ ગરમ થઈ શકે છે, જેના કારણે તેલ બગડી શકે છે, વૃદ્ધત્વ સીલ થઈ શકે છે અને એન્જિનના મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને પણ નુકસાન થઈ શકે છે; બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો: યોગ્ય એન્જિન તાપમાન બળતણના સંપૂર્ણ દહનમાં મદદ કરે છે, ત્યાં બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને ઉત્સર્જન ઘટાડે છે; એન્જિનના જીવનને લંબાવવું: યોગ્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન જાળવવાથી એન્જિનના ઘટકોના ઘસારો અને કાટ ઘટાડી શકાય છે અને એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે.

ડીઝલ એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમમાં સામાન્ય રીતે નીચેના મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

પાણીનો પંપ: પાણીનો પંપ ઠંડકના પ્રવાહીને પરિભ્રમણ કરવા માટે ચલાવે છે જેથી ગરમીને અસરકારક રીતે શોષી શકાય અને વિખેરી શકાય; રેડિયેટર: એન્જિનની સામે સ્થિત રેડિએટર ચાહક દ્વારા શીતકને ઠંડુ કરે છે અને તેને એન્જિનમાં ફરી પરિભ્રમણ કરે છે; ચાહક: રેડિએટરની ઠંડકની અસરને વધારવા માટે એન્જિનના તાપમાન અનુસાર આપમેળે અથવા મેન્યુઅલી શરૂ થાય છે; શીતક: સામાન્ય રીતે પાણી અને એન્ટિફ્રીઝનું મિશ્રણ, તેમાં એન્ટિફ્રીઝ, વિરોધી કાટ અને સારી થર્મલ વાહકતા હોય છે.

કાર્યકારી સિદ્ધાંતનો સારાંશ નીચે પ્રમાણે આપી શકાય છે: પાણીનો પંપ શીતકને એન્જિનમાં ધકેલે છે, શીતક એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને શોષી લે છે અને રેડિયેટરમાં પાછું વહે છે, રેડિયેટરની ઠંડકની અસર દ્વારા ગરમીને વિખેરી નાખે છે અને પછી ફરે છે. પાછા એન્જિન પર, અને તેથી વધુ.