ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર 0 445 120 083 ડીઝલ ઇંધણ ઇંજેક્ટર 0445120083

ઇંધણ સિસ્ટમ એ ડીઝલ એન્જિનનો મુખ્ય ભાગ છે અને યોગ્ય દબાણ અને યોગ્ય સમયે બળતણને કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઇન્જેક્ટ કરવા માટે જવાબદાર છે. ઈન્જેક્શન પંપ અને ઈન્જેક્ટર એ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકો છે.

પ્રથમ, ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપની નિષ્ફળતાને કેવી રીતે ઠીક કરવી. સામાન્ય ખામીઓમાં પ્લેન્જર વેઅર, ઓઇલ ડિલિવરી વાલ્વ સીલિંગ ચુસ્ત નથી, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. જાળવણી દરમિયાન, પ્લેન્જર અને ઓઇલ ડિલિવરી વાલ્વનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવાની જરૂર છે. ચોક્કસ કૃષિ ટ્રેક્ટરનો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ નિષ્ફળ ગયો હતો, જેના કારણે ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવામાં અને પાવર ઘટાડવામાં મુશ્કેલી ઊભી થઈ હતી. નિરીક્ષણ પછી, એવું જણાયું હતું કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપનું પ્લન્જર ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવ્યું હતું અને તેલના આઉટલેટ વાલ્વને ચુસ્તપણે સીલ કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરિણામે અપૂરતું બળતણ દબાણ અને અસમાન બળતણ પુરવઠો થયો હતો. ઇંધણ દબાણ 15 થી 20MPa ની રેન્જમાં વધઘટ થાય છે તે માપવા અને શોધવા માટે ઇંધણ દબાણ પરીક્ષકનો ઉપયોગ કરો. તેથી, પહેરેલા પ્લેન્જરને બદલો અને ઓઇલ ડિલિવરી વાલ્વની સીલિંગ સપાટીને રિપેર કરો, અને તેની સીલિંગ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઓઇલ ડિલિવરી વાલ્વને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે ખાસ ગ્રાઇન્ડીંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરો. રિપ્લેસમેન્ટ પછી, બળતણનું દબાણ 22 થી 24MPa ની રેન્જમાં સ્થિર થાય છે. સમારકામ પછી, ડીઝલ એન્જિન સરળતાથી શરૂ થયું, પાવર સામાન્ય પર પાછો ફર્યો, અને બળતણ વપરાશ દરમાં પણ નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો.

બીજું, ઇન્જેક્ટરની ખામીને કેવી રીતે રિપેર કરવી. સામાન્ય ખામીઓમાં ભરાયેલા નોઝલ, અટકી ગયેલી સોય વાલ્વ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. જાળવણી દરમિયાન, ઇન્જેક્ટરને ડિસએસેમ્બલ, સાફ અને માપાંકિત કરવાની જરૂર છે. ચોક્કસ જહાજનું ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટર ખરાબ થઈ ગયું. ડીઝલ એન્જિન કાળો ધુમાડો બહાર કાઢે છે અને ચાલતી વખતે બળતણ વપરાશમાં વધારો કરે છે. ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે નોઝલની અંદર ગંભીર કાર્બન સંચય થયો હતો, જેના પરિણામે બળતણનું અણુકરણ ખરાબ થયું હતું. પરીક્ષણ માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટ બેન્ચનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને એવું જાણવા મળ્યું હતું કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ અસમાન હતું અને એટોમાઇઝેશન અસર નબળી હતી. નોઝલની અંદર રહેલા કાર્બન ડિપોઝિટને સાફ કરવા માટે વિશિષ્ટ સફાઈ એજન્ટનો ઉપયોગ કરો અને તેની લવચીકતા અને સીલિંગને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સોય વાલ્વને ગ્રાઇન્ડ કરો. સફાઈ કર્યા પછી, તેનું પરીક્ષણ બેંચ પર ફરીથી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું. ઇંધણ ઇન્જેક્શનની રકમ સમાન હતી અને એટોમાઇઝેશન અસરમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો હતો. જાળવણી પછી, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હતું ત્યારે કાળા ધુમાડાની ઘટના અદૃશ્ય થઈ ગઈ, અને બળતણ વપરાશ દર સામાન્ય થઈ ગયો.