ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120443 ઇન્જેક્ટર BMW 525 E60 / E61 2.5 L M57 I6 સાથે સુસંગત

સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર્સની સર્વિસ લાઇફમાં ઘટાડો થવાના કારણો
1) હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ ઇન્જેક્ટરના મેન્યુઅલ રિપેર દરમિયાન, જાળવણી સ્પષ્ટીકરણ સ્પષ્ટ નથી, અને જાળવણી સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર ડિબગીંગ હાથ ધરવામાં આવતું નથી.ઔપચારિક તાલીમ સાથે, તે સ્પષ્ટ નથી કે કેવી રીતે ગોઠવવું અને દરેક ગોઠવણ બિંદુનું કાર્ય શું છે.બ્લાઇન્ડ એડજસ્ટમેન્ટ ઇન્જેક્ટરની સર્વિસ લાઇફમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે.તપાસ દ્વારા, એવું જણાયું હતું કે ઘણા જાળવણી કર્મચારીઓએ શોધી કાઢ્યું હતું કે જાળવણી દરમિયાન ફુલ-લોડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ નિર્ધારિત મૂલ્યની અંદર નહોતું, અને આર્મેચર લિફ્ટને આંખ આડા કાન કર્યા હતા.જો આર્મેચર લિફ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ સેટ વેલ્યુ કરતાં વધી જાય, તો વાલ્વ સીટ પર વાલ્વ બોલનું અસર બળ મોટું થાય છે, અને વાલ્વ સીટની સપાટી પર પોલાણનું જોખમ વધે છે, પરિણામે વધુ પડતું તેલ વળતર અને ઇન્જેક્ટરની કાર્યાત્મક નિષ્ફળતામાં પરિણમે છે. ઉપયોગની અવધિ.
2) પરંપરાગત મેન્યુઅલ રિપેર પ્રક્રિયા પ્રમાણિત નથી, સમારકામ કરનારાઓ ખૂબ જ રેન્ડમ છે અને ત્યાં કોઈ પ્રમાણભૂત પ્રક્રિયા નથી, અને કેટલાક સંવેદનશીલ ભાગોને વ્યક્તિલક્ષી રીતે અનુભવવામાં આવે છે કે તેઓ ઉપયોગમાં લેવાનું ચાલુ રાખી શકે છે અને તેને બદલવામાં આવશે નહીં (જેમ કે સ્ટીલના બોલ, સીલિંગ રિંગ્સ , ફિલ્ટર તત્વો, વગેરે, આકૃતિ 4 માં બતાવ્યા પ્રમાણે) , તે જ સમયે, સમારકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્વચ્છતા પણ ખૂબ નબળી છે.શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેને સુધારવા અને તેને ઉપયોગમાં લેવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવું જરૂરી છે.આનાથી ઇન્જેક્ટરને ફરીથી સરળતાથી નુકસાન થશે.રિપેરર્સ કેટલીકવાર નફો વધારવા માટે પેટા-ફેક્ટરી ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે.પેટા-ફેક્ટરી ભાગોની પ્રક્રિયાની ચોકસાઈ અને સામગ્રી સમસ્યાઓ ઇન્જેક્ટરની કામગીરીને ગંભીરપણે અસર કરશે