ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામાન્ય રેલ ડીઝલ/ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર BOSCH ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA150SN623

ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલની જાળવણી (ભાગ 1)

તમારા ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટર નોઝલ દરેક સિલિન્ડર બોરમાં લોડ અને હોર્સપાવરની માંગ માટે યોગ્ય માત્રામાં ઇંધણ પહોંચાડવા માટે જવાબદાર છે.એન્જિનના જીવનકાળ દરમિયાન, ઈન્જેક્શનની ઘટનાઓની સંખ્યા અબજો અને સંભવતઃ ટ્રિલિયન સુધી પહોંચી શકે છે.વધુમાં, ઇન્જેક્ટર નોઝલ અત્યંત અપમાનજનક વાતાવરણને આધિન છે - એન્જિનના અન્ય કોઈપણ ભાગ કરતાં વધુ.નોઝલ ડીઝલ એન્જિનના કમ્બશન ચેમ્બરમાં રહે છે અને 1,800 ડિગ્રીથી વધુ તાપમાનના શિખરોના સંપર્કમાં આવે છે, જ્યારે આંતરિક દબાણ 30,000 psi કરતાં વધી શકે છે.

જો કે લગભગ દરેક ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ઉત્પાદક નોઝલને સર્વિસ કરવાની ભલામણ કરે છે, આ પ્રક્રિયાઓની ઘણીવાર એન્જિન માલિક દ્વારા અવગણના કરવામાં આવે છે અને જ્યારે કોઈ સમસ્યા હોય ત્યારે જ તેનું નિરાકરણ કરવામાં આવે છે.જો લાંબુ આયુષ્ય અને મુશ્કેલી-મુક્ત કામગીરી ઇચ્છતી હોય તો નિવારક જાળવણી દરેક ડીઝલ એન્જિન માલિકની યોજનાનો ભાગ હોવી જોઈએ.

ડીઝલ પાવર રીડર્સને મિકેનિકલ ઇન્જેક્ટર નોઝલની સેવા આપવા માટે જરૂરી પગલાંઓથી પરિચિત કરવા માટે, અમે યુનિયન, ન્યુ જર્સીમાં મેક બોરિંગ એન્ડ પાર્ટ્સ કંપનીની મુલાકાત લીધી.મેક ટ્રક્સ સાથે કોઈ જોડાણ ન હોવાને કારણે, મેક બોરિંગ માત્ર તદ્દન નવા ડીઝલ એન્જિનોનું વેચાણ કરે છે, તે ડીઝલ એન્જિનનું પુનઃનિર્માણ પણ કરે છે અને મોટાભાગની ડીઝલ એપ્લિકેશનો માટે સંપૂર્ણ ઇંધણ સિસ્ટમ સેવા પ્રદાન કરે છે.

મેક બોરિંગ એન્ડ પાર્ટ્સ કંપનીના ફ્યુઅલ સિસ્ટમ શોપના વરિષ્ઠ ટેકનિશિયન ફ્રેન્ક પાકે છે.તે માઈક આલ્ફાનો દ્વારા સંચાલિત મેક બોરિંગના સેવા વિભાગનો એક ભાગ છે, જ્યાં દુકાનની પ્રતિષ્ઠા અને માત્ર ડીઝલ એન્જિન સાથે કામ કરવાના લાંબા ઈતિહાસના પરિણામે દેશભરના ગ્રાહકો માટે ડીઝલ નોઝલ અને ઈન્જેક્શન પંપની સેવા આપવામાં આવે છે.

જ્યારે ડીઝલ પાવર મેક બોરિંગ પર હતો, ત્યારે મલ્ટિ-ઓરિફિસ ઇન્જેક્ટરનો સમૂહ સેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો હતો.તેઓ 440hp યાનમાર 6LY2A-STP ટર્બોચાર્જ્ડ છ-સિલિન્ડર મરીન એન્જિનમાંથી હતા.ગ્રાહકની ફરિયાદ કે જેણે ઇન્જેક્ટરને દૂર કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા તે નિષ્ક્રિય સમયે વાદળી/કાળો ધુમાડો હોવાનો અહેવાલ હતો.અન્ય સામાન્ય સમસ્યાઓ કે જે ઘણીવાર ઇન્જેક્ટર સેવાની જરૂરિયાત તરફ નિર્દેશ કરે છે તે છે રફ નિષ્ક્રિય અથવા મિસફાયર, વધુ પડતા ઇંધણનો વપરાશ, સખત શરૂઆત અને કામગીરીની સામાન્ય અભાવ.જો કે યાનમાર એન્જિન તેની પોતાની નોઝલની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, તે યાંત્રિક ઇંધણ પ્રણાલી સાથે કમિન્સ એન્જિનમાં જે જોવા મળે છે તેના જેવું જ છે.