ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એન્જિનના ભાગો માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામાન્ય રેલ નોઝલ DSLA150P044

ઇલેક્ટ્રિક ઇન્જેક્શન વાહનની ઇંધણ પ્રણાલીમાં કાંપ ખૂબ જ હાનિકારક છે, તે ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા ઘટકોની કામગીરીને અસર કરશે. જો તે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે; તે ઇન્ટેક વાલ્વમાં કાર્બન થાપણો પણ બનાવશે જે શિથિલ બંધ થવા તરફ દોરી જશે, પરિણામે એન્જિન નિષ્ક્રિય અસ્થિરતામાં પરિણમે છે; બળતણનો વપરાશ વધે છે, ઉત્સર્જન પ્રમાણભૂત કરતાં વધી જાય છે; તે પિસ્ટન હેડ હેડમાં કાર્બન થાપણો પણ બનાવે છે. કાર્બનની ઊંચી ગરમીની ક્ષમતા અને નબળી થર્મલ વાહકતાને લીધે, એન્જિનને પછાડવાનું કારણ સરળ છે; ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરનું જીવન ટૂંકું કરો. તેથી, ઓઇલ નોઝલની કાર્યકારી ગુણવત્તા દરેક એન્જિનની શક્તિમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, નોઝલ નિયમિતપણે સાફ કરવી જોઈએ.

પરંતુ શું તમે જાણો છો કે ઇન્જેક્ટર નોઝલ ક્યારે સાફ કરવી?

જ્યારે નોઝલને અવરોધિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓઇલ ઇન્જેક્શન સરળ નથી, અથવા નોઝલની વચ્ચે કાર્બન અને એડહેસિવ છે, જે ઓઇલ ઇન્જેક્શન અથવા એટોમાઇઝેશન અસરની ડિઝાઇન કરેલી માત્રા સુધી પહોંચી શકતું નથી, તેને સાફ કરવાની જરૂર છે. જ્યારે નોઝલ સહેજ અવરોધિત થાય છે, ત્યારે કેટલીકવાર આવી ઘટના હશે: જ્યારે પ્રથમ ગિયર શરૂ થાય છે, ત્યારે કાર થોડી ધ્રુજારી છે, જેમ કે ઉચ્ચ ગિયર પ્રવેગકમાં અટકી જાય છે, આ ઘટના અને અદૃશ્ય થઈ જાય છે; જો કાર પરના વિવિધ સેન્સર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા હોય, થ્રોટલ બોડી સાફ થઈ ગઈ હોય, અને સર્કિટ સામાન્ય હોય, તો નોઝલમાં થોડો અવરોધ હોવાની શક્યતા છે. પરંતુ ઉચ્ચ ગિયર પ્રવેગક, શક્ય છે કે સહેજ ગમ દૂર છાંટવામાં આવે (ઓગળી જાય), કારનું પ્રદર્શન પુનઃસ્થાપિત થાય છે. નોઝલના આવા સહેજ અવરોધને સામાન્ય રીતે સાફ કરવાની જરૂર નથી. કારણ કે સહેજ જિલેટીન ઓગાળી શકાય છે, તે કહેવું ગેરવાજબી નથી કે કાર વધુ ઝડપે દોડવી જોઈએ. જેમ કે ઉપરોક્ત લક્ષણો, એ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે કારના માલિકો સમયસર રિપેર શોપ પર જઈને કોમ્પ્યુટર ડિટેક્શન, ઇંધણ સિસ્ટમની સમયસર સફાઈ, જેથી તૂટી ન જાય.