ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ હેડ રોટર 1 468 336 453 1468336453 VE ડીઝલ પંપ રોટર હેડ સ્પેર પાર્ટ

હાઈ-પ્રેશર ડીઝલ પંપના ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ પંપની કામગીરીનું નિયમિત નિરીક્ષણ અને સંચાલન સંચાલન ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ અને અર્થતંત્રને અસર કરશે અને તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. દૈનિક ઉપયોગ અને સંચાલનમાં, વૈજ્ઞાનિક સંચાલન અને તર્કસંગત ઉપયોગ થવો જોઈએ. ડીઝલ એન્જિનના ઓપરેટિંગ પરિમાણોનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું અને દરેક ઘટકની સ્થિતિને કાળજીપૂર્વક તપાસવાથી ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ પંપની નિષ્ફળતાની ઘટનાને અમુક હદ સુધી ટાળી અને ઘટાડી શકાય છે. દૈનિક સંચાલનના અનુભવના આધારે, નીચેના નિવારક પગલાં આપવામાં આવે છે: બળતણના સંચાલનને મજબૂત બનાવો અને કાટ લાગતા બળતણનો ઉપયોગ અટકાવો. ડીઝલ સપ્લાય સિસ્ટમમાં ફિલ્ટર નિયમિતપણે તપાસો. ખાતરી કરો કે ફિલ્ટર સ્વચ્છ છે અને નુકસાન થયું નથી. દરરોજ વાહન તૈયાર કરતા પહેલા, દરેક ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલ પંપ રેકને અમુક હદ સુધી જામિંગ ટાળવા અને સમયસર જામિંગને શોધવા માટે રિફ્યુઅલ કરો. વધુ નુકસાન ન થાય તે માટે જામ લાગે તે પહેલા ડીઝલ એન્જિનને બળજબરીથી ચાલુ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. જો એવું જણાય કે ઉચ્ચ-દબાણવાળા ડીઝલ પંપ અટવાઈ ગયા છે, તો તમે તેને ધીમેથી ફેરવી શકો છો અને કૂદકા મારનારની જંગમ ક્ષમતા વધારવા માટે રેકને હાથથી દબાણ કરી શકો છો. તે જ સમયે, કેમ બોક્સ કવર ખોલો અને જામનું કારણ ઓળખવા માટે રોલર અને કેમ વચ્ચેનો સંપર્ક તપાસો. થ્રોટલ રેકને વારંવાર નુકસાન ન થાય તે માટે થ્રોટલ રેકને બળપૂર્વક ન મારવા માટે ખાસ ધ્યાન આપો. હાઇ-પ્રેશર ડીઝલ પંપને ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરતી વખતે, સૂચના માર્ગદર્શિકામાં ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાઓને અનુસરો. કૂદકા મારનારની સપાટી સાથે ચેડાં ન થાય તેની કાળજી રાખો, અને અતિશય બળને કારણે પ્લન્જરની સ્લીવને વિકૃત થતી અટકાવવા માટે ટોર્ક અનુસાર ઉચ્ચ-દબાણવાળા મૂરિંગ ઉપલા કવરને કડક રીતે સજ્જડ કરો.