VOLVO MD11 EURO 5 હાઇ પાવર ડેલ્ફી સ્પેર પાર્ટ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ ઇન્જેક્ટર BEBE4N01001 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર

અલબત્ત, ચીનમાં કેટલીક સિદ્ધિઓ પણ મળી છે. સામાન્ય ઑપ્ટિમાઇઝેશન પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે: I} સંવેદનશીલતા વિશ્લેષણ પદ્ધતિ. પેંગ વેન એમ એ મશીન ટૂલની સ્તંભ મજબૂતીકરણ પ્લેટોના લેઆઉટ અને જાડાઈને પરિમાણો તરીકે ઑપ્ટિમાઇઝ કરી, અને મજબૂતીકરણ પ્લેટોની સંખ્યા, જાડાઈ, પહોળાઈ અને સ્થિતિને ચલ તરીકે લીધી અને ઑપ્ટિમાઇઝેશન અસર એકદમ આદર્શ હતી. લિયુ ચેંગ, હુઆ જુન એટ અલ. માળખાકીય ઑપ્ટિમાઇઝેશનના ઉદ્દેશ્ય કાર્ય તરીકે પથારીની પ્રથમ ક્રમની કુદરતી આવર્તનનો ઉપયોગ કર્યો, અને અનુક્રમે ડિઝાઇન ચલો તરીકે સમૂહ, જડતા અને ભીનાશને લીધા. છેલ્લે, કુદરતી આવર્તન વધારવામાં આવ્યું હતું અને કંપનવિસ્તાર ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, અને ઑપ્ટિમાઇઝેશન અસર સ્પષ્ટ હતી. આ પેપરમાં, ફોલો-અપ સ્ટ્રક્ચરલ ડાયનેમિક પૃથ્થકરણ અને લાઇટવેઇટ ડિઝાઇનમાં સંવેદનશીલતા વિશ્લેષણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. 2) ઊર્જા સંતુલન પદ્ધતિ. ઝાંગ ઝોંગલાન એમ એ ઓપ્ટિકલ કર્વ ગ્રાઇન્ડરનું કેન્દ્રિત માસ મોડલ સ્થાપિત કર્યું, મશીન ટૂલના સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ અને ઊર્જા ગણતરી માટે ગાણિતિક મોડેલ લાગુ કર્યું, અને પછી મુખ્ય ઘટકોનું વિશ્લેષણ અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ઊર્જા સંતુલન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો. ઝેંગ વેઇઝોંગે M1432A સાર્વત્રિક નળાકાર ગ્રાઇન્ડીંગ મશીન વ્હીલ ફ્રેમના ઉર્જા વિતરણની ગણતરી કરવા સામૂહિક મોડેલનો ઉપયોગ કર્યો, અને ઊર્જા સંતુલનની પદ્ધતિ દ્વારા સમગ્ર મશીનના નબળા ભાગોને શોધી કાઢ્યા, જેણે એન્ટિ-વાયબ્રેશન ઑપ્ટિમાઇઝેશન ડિઝાઇન માટે પાયો પૂરો પાડ્યો. પાછળના વ્હીલ ફ્રેમ ઘટકો. 3) જડતા સુધારવા અને ગુણવત્તા ઘટાડવા માટે મશીન ટૂલ ઘટકોનું ટોપોલોજી ઑપ્ટિમાઇઝેશન. ટોપોલોજી ઓપ્ટિમાઇઝેશનની પદ્ધતિના આધારે, વાંગ યાન મોડલ વિશ્લેષણ દ્વારા ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનના મુખ્ય ભાગો શોધવા માટે Optistmct નો ઉપયોગ કરે છે, અને ગતિશીલ ઑપ્ટિમાઇઝેશન કરે છે. લિયુ ચેંગયિંગ, ટેન ફેંગ એટ અલ. ટોપોલોજી ઓપ્ટિમાઇઝેશન, રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટ ફોર્મ સિલેક્શન, લેઆઉટ અને સાઈઝ ઓપ્ટિમાઇઝેશન પર આધારિત માળખાકીય પદ્ધતિનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો, જેણે સ્પષ્ટ ઓપ્ટિમાઇઝેશન અસર સાથે આખરે અસરકારક રીતે કુદરતી આવર્તનમાં સુધારો કર્યો અને રેઝોનન્સ કંપનવિસ્તારમાં ઘટાડો કર્યો.