ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA155P202

ડિસએસેમ્બલી અને ઇન્જેક્ટર હેડનું નિરીક્ષણ અને ઇન્જેક્ટર નોઝલ કપલિંગની ગ્રાઇન્ડીંગ રિપેર કુશળતા (ભાગ 4)

ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીના નોઝલ હોલ અને ઇન્જેક્ટર નોઝલના નાના હેડ વચ્ચેની મેચિંગ આવશ્યકતાઓ પણ ખૂબ ઊંચી છે, અને સામાન્ય ક્લિયરન્સ 0.02-0.06mm છે.ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીનું નોઝલ હોલ ખૂબ નાનું છે (જ્યારે ઇન્જેક્ટર નોઝલ પસંદ કરવામાં આવશે ત્યારે આ પરિસ્થિતિ જોવા મળશે), તમે ઇન્જેક્ટર નોઝલને ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીમાં એસેમ્બલ કરી શકો છો અને પછી ઇન્જેક્ટર નોઝલને હળવા ટેપ કરીને નાનું હેડ બનાવી શકો છો. ઈન્જેક્ટર નોઝલ ઈન્જેક્ટર નોઝલ બોડી ફ્લેટમાંથી બહાર નીકળે છે.પછી ઇન્જેક્ટર નોઝલને બહાર કાઢો, ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીના નાના છેડાને સેન્ટર પોઝિશનિંગ પીસ વડે આવરી લો અને ઇન્જેક્ટર નોઝલના નાના છેડાને ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીના નાના છિદ્રમાં દાખલ કરો.જ્યાં સુધી તમે થોડું ઢીલું ન થઈ જાઓ ત્યાં સુધી આને વારંવાર કરો.

જ્યારે ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીનો નોઝલ હોલ મોટો હોય, ત્યારે ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીના નાના છેડાને સેન્ટ્રલ પોઝિશનિંગ પીસ વડે ઢાંકો અને તેને 120° શંકુ આકારના પંચ (ફિગ. 7, ફિગ. 8, ફિગ. 9) વડે ટેપ કરો.

પર્ક્યુસનની તીવ્રતા છિદ્રના કદ અનુસાર નક્કી થવી જોઈએ, અને પછી ઇન્જેક્ટર નોઝલ જ્યાં સુધી તે ફેરવી ન શકે ત્યાં સુધી મૂકવી જોઈએ.જો નોઝલનું છિદ્ર નાનું હોય, તો તેને બહારથી અંદર સુધી પછાડવું જોઈએ નહીં, અન્યથા ઇન્જેક્ટર નોઝલ ધારની બહાર ધસી જશે, પરિણામે ઉપયોગ દરમિયાન નબળા એટોમાઇઝેશન થશે.ઇન્જેક્ટર નોઝલના નાના હેડની વિવિધ વસ્ત્રોની સ્થિતિને લીધે, પંચિંગ માટે ખાસ પંચિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી.

ટ્રિમિંગ કર્યા પછી, ઇન્જેક્ટર નોઝલ અને ઇન્જેક્ટર નોઝલ બોડીને ટેસ્ટિંગ પહેલાં સારી રીતે સાફ કરવી જોઈએ.