ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA155SM066 105025-0660 ફ્યુઅલ નોઝલ સ્પેર પાર્ટ

ડિસએસેમ્બલી અને ઇન્જેક્ટર હેડનું નિરીક્ષણ અને નીડલ વાલ્વ કપલિંગની ગ્રાઇન્ડીંગ રિપેર કુશળતા (ભાગ 3)

1.3 નિરીક્ષણ

સફાઈ કર્યા પછી, બદલવું કે સમારકામ કરવું તે નક્કી કરવા માટે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના તમામ ભાગો, ખાસ કરીને સોય વાલ્વના જોડાણને તપાસો.સોય વાલ્વની નળાકાર માર્ગદર્શિકા સપાટી કાળી હોય છે, અને તે જ સમયે, સોય વાલ્વને સોય વાલ્વના શરીરમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને તે છૂટક લાગે છે, જે સાબિત કરે છે કે માર્ગદર્શિકાની સપાટીની મંજૂરી મોટી છે.ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે, તેલનું પુષ્કળ વળતર હોવું આવશ્યક છે, અને તેલનું દબાણ ઊંચું ગોઠવી શકાતું નથી.તેલનું દબાણ વધારવાનો પ્રયાસ કરવાથી દબાણનું નિયમન કરતી સ્પ્રિંગ નિષ્ફળ થઈ શકે છે અને તેલનો છંટકાવ થશે નહીં.

સોય વાલ્વની વાલ્વ લાઇન ઇંધણ ઇન્જેક્શન વોલ્યુમને નિયંત્રિત કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે, ચોક્કસ ઇન્જેક્શન દબાણ જાળવી રાખે છે અને ઇંધણ ઇન્જેક્શનનું સારું એટોમાઇઝેશન સુનિશ્ચિત કરે છે.જો ત્યાં નુકસાનના ચિહ્નો હોય, તો તે ઉપયોગ દરમિયાન સીલ કરવામાં આવતું નથી, અને બળતણ ઇન્જેક્શનનું એટોમાઇઝેશન નબળું છે અથવા અણુકરણ કરી શકાતું નથી.તે જ સમયે, સોય વાલ્વ બોડીના નોઝલ હોલની સપાટી પર ટપકવાની ઘટના છે.

સોય વાલ્વ બોડીના મોટા છેડાના સંયુક્ત પ્લેન પર અસમાનતા અને નુકસાનના નિશાન છે, જે સાબિત કરે છે કે તેનો સારી રીતે ઉપયોગ થતો નથી.જો ખામી બાહ્ય રીંગ પર હોય, તો ઉપયોગ દરમિયાન બળતણ બહાર નીકળી જશે;જો ખામી આંતરિક રીંગ પર હોય, તો બળતણ ઓઇલ રીટર્ન હોલમાં લીક થશે.

સોય વાલ્વ બોડીના નોઝલ હોલ અને સોય વાલ્વના નાના માથા વચ્ચેની ફીટ ખૂબ ઢીલી અથવા ખૂબ ચુસ્ત હોવી જોઈએ નહીં.જો તે ખૂબ ઢીલું હોય, તો અણુકરણની ગુણવત્તા ઘટશે, અણુકરણ ઓછું થશે અને તેલના કણો ગાઢ હશે, અને અવાજ ચપળ નહીં હોય.જો તે ખૂબ ચુસ્ત હોય, તો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એક લાઇન બનાવશે, અને ઇંધણ ઇન્જેક્શન અવાજ કરશે નહીં.જો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન ખૂબ લાંબુ ચાલે છે, તો આફ્ટરબર્નિંગ સરળતાથી થઈ જશે.