ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA155SM067 105025-0670 ફ્યુઅલ નોઝલ સ્પેર પાર્ટ

મુખ્ય ઈન્જેક્શન કમ્બશન પ્રક્રિયા પર પૂર્વ-ઈન્જેક્શનના પ્રભાવનો સાહિત્યમાં અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે. પરિણામો દર્શાવે છે કે પ્રી-ઇન્જેક્શનના કમ્બશન પ્રોડક્ટની મુખ્ય ઇન્જેક્શન કમ્બશન પર અવરોધક અસર છે. જ્યારે પ્રી-ઇન્જેક્શનનો એડવાન્સ એંગલ મોટો હોય, ત્યારે પ્રી-ઇન્જેક્શનની યોગ્ય માત્રા NOx ઉત્સર્જનને સુધારી શકે છે. સાહિત્યમાં પોસ્ટ-ઇન્જેક્શનના પ્રભાવની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, અને એવું જાણવા મળ્યું હતું કે પોસ્ટ-ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ અને અંતરાલ વધારવાથી NOx ઉત્પાદન ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા વધુ ખરાબ થઈ હતી. ઇજીઆર વાતાવરણ હેઠળ ઇંધણના વપરાશ અને ઉત્સર્જન પર ઇન્જેક્શન દબાણ અને ઇન્જેક્શન સમયની અસરોનો સાહિત્યમાં અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે. પરિણામો દર્શાવે છે કે યોગ્ય ઈન્જેક્શન દબાણ અને ઈન્જેક્શનનો સમય ઈંધણના વપરાશને શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે. બીજી બાજુ, લો-સ્પીડ ટુ-સ્ટ્રોક મરીન એન્જિનના સિલિન્ડરનો વ્યાસ સેંકડો મિલીમીટર સુધીનો હોવાને કારણે, કમ્બશન ચેમ્બરમાં હવાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા માટે, બે અથવા વધુ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સામાન્ય રીતે સિલિન્ડરની બહાર ગોઠવાયેલા હોય છે. , અને બળતણ ઇન્જેક્ટરની ગોઠવણી પણ દહન પ્રક્રિયા પર નોંધપાત્ર અસર કરશે. સાહિત્યમાં ટુ-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનના ઇન્જેક્શન એંગલ પર અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો છે, અને તે જાણવા મળ્યું છે કે ઈન્જેક્શનની દિશાને સમાયોજિત કરવાથી NOx ઉત્પાદનમાં 20% ઘટાડો થઈ શકે છે. કમ્બશન અને ઉત્સર્જન પર નોઝલની દિશાના પ્રભાવનો સાહિત્યમાં અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામો દર્શાવે છે કે નોઝલની દિશા ખૂબ જ નજીક હતી, અને સિલિન્ડરમાં સ્થાનિક તેલ-સમૃદ્ધ વિસ્તારો ઉત્પન્ન થયા હતા, જેણે સૂટ ઉત્સર્જનમાં વધારો કર્યો હતો. નોઝલની ખૂબ જ અલગ દિશા પાતળા મિશ્રણને વધારશે, બળતણનો વપરાશ ઘટાડશે પરંતુ NOx ઉત્સર્જનમાં વધારો કરશે.