જોન ડીરે સ્પેર પાર્ટ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ ઇન્જેક્ટર RE530362 ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર

ઇન્જેક્ટર કામગીરી પરીક્ષણ
ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની તપાસમાં મુખ્યત્વે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર અને એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તાનો સમાવેશ થાય છે, જે સામાન્ય રીતે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટ બેન્ચ પર હાથ ધરવામાં આવવો જોઈએ. તપાસ કરતી વખતે, પરીક્ષણ બેન્ચ પર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો, જ્યાં સુધી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર તેલ છાંટવાનું શરૂ ન કરે ત્યાં સુધી હેન્ડ લિવરને સમાનરૂપે અને ધીમેથી દબાવો, અને પ્રેશર ગેજનું રીડિંગ નિયમોનું પાલન કરે છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરો. જો તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તમે દબાણ નિયમનકારી સ્ક્રૂને ચાલુ કરી શકો છો, તેને સ્ક્રૂ કરી શકો છો, બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ વધશે; તેને પાછું ખેંચો, બળતણ ઇન્જેક્શન દબાણ ઘટશે. તે ટેસ્ટ બેન્ચ વિના ઓન-બોર્ડ તપાસી શકાય છે. તે સરખામણી પદ્ધતિ દ્વારા ચકાસી શકાય છે. તપાસેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને સ્ટાન્ડર્ડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે ત્રણ-માર્ગીય પાઇપનો ઉપયોગ કરો, તેને સમાંતરમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ સાથે કનેક્ટ કરો, ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવો અને સરખામણી કરીને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર અને એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા તપાસો. જો બે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એક જ સમયે ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરે છે, તો ઇંધણ ઇન્જેક્શનનું દબાણ સામાન્ય છે; અન્યથા, તપાસેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને આ જરૂરિયાત પૂરી કરવા માટે એડજસ્ટ કરવું આવશ્યક છે. ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઊંચું હોવું જોઈએ નહીં, અન્યથા તે સોય વાલ્વના જોડાણની અસર અને વસ્ત્રોને વધારશે અને સેવા જીવન ટૂંકું કરશે. સ્પ્રે દબાણને સમાયોજિત કર્યા પછી, સ્પ્રેની ગુણવત્તા પર ધ્યાન આપો. જ્યારે સ્પ્રેમાં અસમાન જાડાઈ અથવા તેલની રેખાઓના ઝાકળના ફોલ્લીઓ હોય છે, ત્યારે તેનો સામાન્ય રીતે અર્થ એ થાય છે કે ઇન્જેક્ટરના ભાગો ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે; જો છંટકાવ પછી તેલ ટપકતું હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે સોય વાલ્વના સીલિંગ શંકુને ચુસ્તપણે સીલ કરેલ નથી. તમે સોય વાલ્વ કપલિંગના સીલિંગ રિંગ બેલ્ટને ગ્રાઇન્ડીંગ પેસ્ટ સાથે ગ્રાઇન્ડ કરી શકો છો, અને પીસ્યા પછી તેને સાફ કરી શકો છો. જો તે ગ્રાઇન્ડીંગ પછી પણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો સોય વાલ્વ કપ્લરને નવા સાથે બદલો