ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એન્જિન સ્પેર પાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની નવી સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાલ્વ F00VC01509 વાલ્વ એસેમ્બલી

બેન્ચ વેરિફિકેશનની પ્રક્રિયામાં, ડીઝલ એન્જિનનો પાવર અને ઇંધણનો વપરાશ સતત ઓછો થતો હતો. પરીક્ષણ પછી, ઇન્જેક્ટરના તેલની માત્રામાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો, અને તે જાણવા મળ્યું હતું કે નોઝલ સોય વાલ્વ બોડીની સીલિંગ સીટ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવી હતી. ટેસ્ટ ડેટા અનુસાર, જ્યારે ઇન્જેક્ટર સોય વાલ્વ સેટ કરવામાં આવે ત્યારે સીલિંગ સીટની સપાટી પર અતિશય અસર બળને કારણે સોય વાલ્વ બોડીની સીલિંગ સીટ સપાટીના વસ્ત્રો થાય છે. ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાલ્વમાં સુધારો કરીને અને સોય વાલ્વના વ્યાસને ઘટાડીને, સીલિંગ સીટની સપાટી પર સોય વાલ્વની અસર બળમાં ઘટાડો થાય છે. એન્જિનની ટકાઉપણું દ્વારા સુધારેલ ઇન્જેક્ટરની ચકાસણી કરવામાં આવી છે. ટકાઉપણું પરીક્ષણ દરમિયાન, પાવર અને ઇંધણનો વપરાશ સ્થિર છે, અને પિન વાલ્વ બોડી સીલ સીટના વસ્ત્રો હજુ પણ મર્યાદા મૂલ્યની અંદર છે. સમસ્યા હલ થાય છે. આ સમસ્યાનું નિરાકરણ ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાલ્વની ડિઝાઇન માટે અનુભવ અને સંદર્ભ પૂરો પાડે છે, અને સોય વાલ્વ બોડીની સીલિંગ સીટ ટકી શકે તેવા ઇમ્પેક્ટ ફોર્સ માટે ડેટા સપોર્ટ પૂરો પાડે છે. ડીઝલ ઇન્જેક્ટરની સોય વાલ્વ બોડી સીટ પહેરવાથી ગંભીર અસર થાય છે. ફ્યુઅલ સ્પ્રે અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન લાક્ષણિકતાઓનો આકાર. ઉચ્ચ આવર્તન અને ઉચ્ચ તાણ અસર ચક્રની ક્રિયા હેઠળ સોય વાલ્વના જોડાણને કારણે થતા નુકસાનને ધ્યાનમાં રાખીને, સંપર્ક થાક પરીક્ષણ, ઇમેજ વિશ્લેષણ સિસ્ટમ સાથે મેટાલોગ્રાફિક માઇક્રોસ્કોપ (ઓએમ) અને થર્મલ ફીલ્ડ સ્કેનિંગ ઇલેક્ટ્રોન માઇક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ વસ્ત્રોની નિષ્ફળતાનો અભ્યાસ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. સોય વાલ્વ સીટનું કોટિંગ લેયર અને વિવિધ તાણ અને લોડિંગ મોડ્સ હેઠળ સોય વાલ્વ સીટનું વિરૂપતા વર્તન. પરિણામો દર્શાવે છે કે વિવિધ લોડિંગ મોડ્સ હેઠળ સોય વાલ્વ કપલિંગનો મુખ્ય થાક નુકસાન મોડ એ સોય વાલ્વ બેઝના અંત કોટિંગના સંપર્ક થાક નુકસાન છે. તેમાંથી, ટોચના લોડિંગ ઘડિયાળની દિશામાં વાલ્વ બોડીની સપાટીના સંપર્ક તણાવનું વિતરણ એકસમાન છે, અને થાક મર્યાદા ઊંચી છે (228 MPa), જ્યારે સ્ટેપ સપાટી લોડિંગ અસમાન લોડિંગ બળની સંભાવના ધરાવે છે, પરિણામે થાકને નુકસાન પ્રથમ અડધા ભાગમાં કેન્દ્રિત થાય છે. વર્તુળ વિસ્તાર, થાક નુકસાન અને નુકસાન અસમાન છે, અને થાક મર્યાદા નાની છે, ટોચના લોડિંગના માત્ર 74.6% છે.