ડીઝલ એન્જિનના સ્પેરપાર્ટ્સ માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની નવી ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ 6801148 L008CVA સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ

ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનું મુખ્ય કાર્ય ઉચ્ચ દબાણવાળા ડીઝલને કમ્બશન ચેમ્બરમાં ચોક્કસ સ્પ્રે સ્વરૂપમાં સ્પ્રે કરવાનું છે જેથી ઇંધણનું સારું પરમાણુકરણ અને સમાન વિતરણ પ્રાપ્ત થાય. આ કમ્બશન કાર્યક્ષમતા સુધારવા, એન્જિન પાવર આઉટપુટ વધારવા અને એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે ઓઇલ પંપ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતું ઉચ્ચ-દબાણનું ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે ઇંધણ ઇન્જેક્ટરમાં સોય વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અથવા યાંત્રિક ક્રિયા હેઠળ ખુલે છે, જે ડીઝલને ઇન્જેક્શનના છિદ્ર અને સ્પ્રે દ્વારા તેલની ઝીણી ઝાકળ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. સિલિન્ડરમાં
ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરમાં સારી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન એટોમાઇઝેશન અસર, ચોક્કસ ઇન્જેક્શન સમય નિયંત્રણ, સ્થિર ઇંધણ ઇન્જેક્શન દબાણ અને વિશ્વસનીય ટકાઉપણું હોવું જોઈએ. જો ઇંધણ ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળ જાય, જેમ કે નબળા ઇંધણ ઇન્જેક્શન એટોમાઇઝેશન, ઓઇલ ટપકવું, ક્લોગિંગ અને અન્ય સમસ્યાઓ, તે એન્જિનની શક્તિમાં ઘટાડો, ઇંધણ વપરાશમાં વધારો, એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન પ્રમાણભૂત કરતાં વધુ, અસ્થિર કામગીરી અથવા સામાન્ય રીતે શરૂ કરવામાં અસમર્થ થવાનું કારણ બની શકે છે. .

1. ડીઝલની નબળી ગુણવત્તા: ઘણી બધી અશુદ્ધિઓ ધરાવે છે, જેમ કે ધૂળ, રસ્ટ, કોલોઇડ, વગેરે. આ અશુદ્ધિઓ ધીમે ધીમે ઇન્જેક્ટર નોઝલની નાની ચેનલોમાં એકઠા થશે, જે આખરે અવરોધ તરફ દોરી જશે. ડીઝલમાં પાણીનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે છે, અને પાણી કાટ અને કાટનું કારણ બનશે, અને ઉત્પાદિત રસ્ટના અવશેષો ઇન્જેક્ટર નોઝલને અવરોધિત કરી શકે છે.

2. ફિલ્ટર નિષ્ફળતા: ડીઝલ ફિલ્ટરને લાંબા સમયથી બદલવામાં આવ્યું નથી અથવા તે નબળી ગુણવત્તાનું છે, અને તે અશુદ્ધિઓને અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરી શકતું નથી, જે અશુદ્ધિઓને ઇન્જેક્ટર નોઝલમાં પ્રવેશવા દે છે.

3. કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સનું ડિપોઝિશન: અપૂર્ણ કમ્બશન દ્વારા ઉત્પાદિત કાર્બન ડિપોઝિટ ઇન્જેક્ટર નોઝલની સપાટી અને અંદરની બાજુએ વળગી રહે છે, ધીમે ધીમે ઇન્જેક્શન ચેનલને સાંકડી કરે છે.

4. લાંબા ગાળાની આળસ: એન્જિનનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ થતો નથી, અને ઇન્જેક્ટર નોઝલમાં ડીઝલ સુકાઈ જાય છે અને બગડે છે, જે ઇન્જેક્ટર નોઝલને અવરોધવા માટે કાંપ બનાવે છે.

5. ઇન્જેક્ટર નોઝલ પોતે જ પહેરો: લાંબા ગાળાના કામને કારણે ઇન્જેક્ટર નોઝલના ઘટકોનો ઘસારો થાય છે, અને ઉત્પાદિત ધાતુનો ભંગાર ઇન્જેક્ટર નોઝલને અવરોધિત કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉતરતી કક્ષાના ડીઝલનો ઉપયોગ કરતા કેટલાક વાહનો ઘણીવાર ઇન્જેક્ટર નોઝલ બ્લોકેજ માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે, જે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો અને બળતણ વપરાશમાં વધારો તરીકે પ્રગટ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો વાહન કઠોર વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે અને ફિલ્ટરને સમયસર બદલવામાં આવતું નથી, તો ઇન્જેક્ટર ક્લોગિંગનું જોખમ વધશે.