ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામાન્ય રેલ ડીઝલ/ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર BOSCH ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA150SN906

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ એ EFI એન્જિનના મહત્વના ઘટકોમાંનું એક છે, અને તેની કાર્યકારી સ્થિતિ સીધી એન્જિનના પ્રદર્શનને અસર કરે છે.જો કે, ઘણા કાર માલિકો એન્જિન ફ્યુઅલ નોઝલની સફાઈ પર ધ્યાન આપતા નથી, અથવા વિચારે છે કે એન્જિન ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલને લાંબા સમય પછી સાફ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તેઓ જાણતા નથી કે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલમાં થોડો અવરોધ આવશે. કારના પ્રદર્શનને ગંભીર અસર કરે છે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર વાસ્તવમાં એક ચોકસાઇ સોલેનોઇડ વાલ્વ છે.જ્યારે સોલેનોઇડ કોઇલ એનર્જાઇઝ થાય છે, સક્શન જનરેટ થાય છે, સોય વાલ્વ ચૂસવામાં આવે છે, નોઝલ હોલ ખોલવામાં આવે છે, અને શાફ્ટ સોય અને સોયના માથા પર નોઝલ હોલ વચ્ચેના વલયાકાર ગેપ દ્વારા ઇંધણને વધુ ઝડપે બહાર કાઢવામાં આવે છે. વાલ્વ, ઝાકળ બનાવે છે, જે સંપૂર્ણ કમ્બશન માટે અનુકૂળ છે.

ભરાયેલા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલના ઘણા કારણો છે:

1. એન્જિનના કમ્બશન દરમિયાન પેદા થયેલ કાર્બન ડિપોઝિટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલ પર જમા થાય છે અથવા ઈંધણમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન નોઝલના પેસેજને અવરોધે છે.

2. કાર ચોક્કસ માઇલેજ ચલાવે તે પછી, ઇંધણ સિસ્ટમમાં ચોક્કસ ડિપોઝિટ પણ બનશે.

3. ગેસોલિનમાં જ સમાયેલ ગમ, અશુદ્ધિઓ અથવા સંગ્રહ અને પરિવહન પ્રક્રિયા દ્વારા લાવવામાં આવતી ધૂળ અને અશુદ્ધિઓ પણ ગેસોલિન ટાંકી, ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપલાઇન અને અન્ય ભાગોમાં કાદવ જેવા કાંપની રચના કરશે.

4. કાર્બન થાપણો રચવા માટે ઉચ્ચ તાપમાનના દહન પછી, પિસ્ટન રિંગ ચેનલિંગ સિલિન્ડરમાંથી, બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલ સાથે જોડાયેલ, ખૂબ વધારે તેલ ઉમેરવામાં આવે છે.

5. ગેસોલિનમાં અસ્થિર ઘટકો ચોક્કસ તાપમાને રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓમાંથી પસાર થાય છે જેથી ગમ અને રેઝિન જેવા ચીકણું બને, જે બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલ, ઇન્ટેક વાલ્વ અને અન્ય ભાગોમાં સળગાવવામાં આવે ત્યારે સખત કાર્બન થાપણો બની જાય છે.