< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ચાઇના હોટ સેલિંગ કોમન રેલ કંટ્રોલ વાલ્વ F00RJ02386 વાલ્વ એસેમ્બલી ફોર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ડીઝલ એન્જિન સ્પેર પાર્ટ્સ ફેક્ટરી અને ઉત્પાદકો | રૂઇડા
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
અમારો સંપર્ક કરો

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ડીઝલ એન્જિનના સ્પેરપાર્ટ્સ માટે હોટ સેલિંગ કોમન રેલ કંટ્રોલ વાલ્વ F00RJ02386 વાલ્વ એસેમ્બલી

ઉત્પાદન વિગતો:

વાલ્વ એસેમ્બલી F00RJ02386 એ ઇન્જેક્ટરનું મુખ્ય ઘટક છે, તેનું મુખ્ય કાર્ય ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનને નિયંત્રિત કરવાનું અને ઇંધણ ઇન્જેક્શનની રકમને સમાયોજિત કરવાનું છે.

  • વર્ણન:નિયંત્રણ વાલ્વ
  • મૂળ સ્થાન:ચીન
  • બ્રાન્ડ નામ:VOVT
  • સંદર્ભ કોડ્સ:F00RJ02386
  • પ્રમાણપત્ર:ISO9001
  • શરત:નવી
  • ચુકવણી અને શિપિંગ શરતો:

  • ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો:6 પીસી
  • પેકેજિંગ વિગતો:તટસ્થ પેકિંગ
  • ડિલિવરી સમય:7-15 કામકાજના દિવસો
  • ચુકવણીની શરતો:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram, Alipay, WeChat
  • પુરવઠા ક્ષમતા:10000 પ્રતિ દિવસ
  • ઉત્પાદન વિગતો

    ઉત્પાદન ટૅગ્સ

    ઉત્પાદનો વર્ણન

    સંદર્ભ કોડ્સ F00RJ02386
    અરજી /
    MOQ 6 પીસીએસ
    પ્રમાણપત્ર ISO9001
    મૂળ સ્થાન ચીન
    પેકેજીંગ તટસ્થ પેકિંગ
    ગુણવત્તા નિયંત્રણ શિપમેન્ટ પહેલાં 100% પરીક્ષણ
    લીડ સમય 7 ~ 15 કામકાજના દિવસો
    ચુકવણી T/T, L/C, પેપલ, વેસ્ટર્ન યુનિયન, મનીગ્રામ અથવા તમારી જરૂરિયાત મુજબ

    આધુનિક ડીઝલ એન્જિન ટેકનોલોજીનો વિકાસ

    ડીઝલ એન્જિન ટેકનોલોજીનો વિકાસ નીચે મુજબ છે.
    1. પ્રારંભિક સંશોધન તબક્કો: 1892 માં, જર્મન શોધક રુડોલ્ફ ડીઝલે ડીઝલ એન્જિનની શોધ કરી.
    2. ઈન્જેક્શન સિસ્ટમમાં સુધારો: 1910 ની આસપાસ, યુનાઈટેડ કિંગડમના મેકકિનીએ મોટા ડીઝલ એન્જિનોમાં યાંત્રિક ઉચ્ચ દબાણયુક્ત ઈંધણ ઈન્જેક્શન ટેક્નોલોજી દાખલ કરી; 1927 માં, બોશએ એક વિશ્વસનીય ઉચ્ચ-દબાણ ઇન્જેક્શન પંપનું ઉત્પાદન કર્યું અને તેનો સત્તાવાર રીતે ડીઝલ એન્જિન પર ઉપયોગ કર્યો.
    3. સુપરચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીનો વિકાસ: 1905માં સ્વિસ આલ્ફ્રેડ બ્યુચે એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જિંગ માટે પેટન્ટનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. શરૂઆતના દિવસોમાં, યાંત્રિક સુપરચાર્જિંગનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થતો હતો. પ્રથમ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન 1927 માં MAN દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે સમયે સુપરચાર્જરના ઉત્પાદન સ્તરને કારણે, ટેક્નોલોજીને ઝડપથી પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું ન હતું.
    4. મોટા સિલિન્ડર વ્યાસ અને હાઇ પાવર ડેવલપમેન્ટ સ્ટેજ: 1940 થી 1970 સુધી, દરિયાઇ લો-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિનો મોટા સિલિન્ડર વ્યાસ અને ઉચ્ચ શક્તિની દિશામાં વિકસિત થયા, જેમાં સુપરચાર્જિંગની ડિગ્રીમાં વધારો થયો અને સિલિન્ડર ડિસ્પ્લેસમેન્ટમાં વધારો થયો. સિંગલ સિલિન્ડરની શક્તિ વધારવાના પગલાં. 1970 ના દાયકા સુધીમાં, દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનના વિકાસની મુખ્ય તકનીકી વિશેષતા એ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટર્બોચાર્જિંગ તકનીકની પરિપક્વતા અને લોકપ્રિયતા હતી, જેણે દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિનોની શક્તિમાં ઘણો સુધારો કર્યો હતો.
    5. ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ: 1980ના દાયકાની શરૂઆતથી, ડીઝલ એન્જિનના સંચાલનની કામગીરીમાં સુધારો કરવા, ઈંધણનો વપરાશ ઘટાડવા અને કડક ઉત્સર્જન ધોરણોને અનુકૂલિત કરવા માટે વિવિધ ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ડીઝલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ્સ દાખલ કરવામાં આવી છે.
    6. આધુનિક વિકાસનો તબક્કો: તાજેતરના વર્ષોમાં, ઔદ્યોગિકીકરણના વિકાસ અને ઇકોલોજીકલ સંસ્કૃતિની પ્રગતિ સાથે, હરિયાળી વિકાસે થર્મલ કાર્યક્ષમતા માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો આગળ મૂકી છે. R&D કર્મચારીઓ મજબૂત શક્તિ, વધુ આર્થિક બળતણ વપરાશ અને સ્વચ્છ ઉત્સર્જન પ્રાપ્ત કરવા ડીઝલ એન્જિનોની થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. અત્યારે ગ્લોબલ વોર્મિંગનો ટ્રેન્ડ સ્વાભાવિક છે અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવો હિતાવહ છે. ડીઝલ એન્જિન ટેક્નોલોજીની સતત પ્રગતિ ઉર્જાની અછત અને ગ્લોબલ વોર્મિંગની સમસ્યાઓના સુધારણા માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.


  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો