હોટ સેલિંગ ડીઝલ ઇંધણ સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ DLLA150P1614 કાર એન્જિન તત્વો

ડીઝલ એન્જિન હીટ સ્ત્રોત એન્જિનના પાણીનું તાપમાન ઊંચું થવાનું કારણ બને છે તેના ત્રણ મુખ્ય કારણો છે:

1. ઇન્જેક્શન નિષ્ફળતા. ① જ્યારે ઈન્જેક્શનનો સમય ઘણો મોડો હોય, ત્યારે તે સિલિન્ડરમાં કમ્બશનમાં વિલંબનું કારણ બને છે, અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ જાળવી રાખવામાં આવશે, પરિણામે ઉચ્ચ તાપમાન રહેશે. ② જ્યારે એક અથવા વધુ ઇન્જેક્ટરને નુકસાન થાય છે, ત્યારે ECM એન્જિન કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર દરેક ઇન્જેક્ટરના ઇન્જેક્શનની માત્રાને સમાયોજિત કરે છે, અને એન્જિન લોડ વધે છે, જેના કારણે એન્જિનના પાણીનું તાપમાન પણ ઊંચું રહેશે.

2. એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનું નબળું લ્યુબ્રિકેશન. એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનું ઓઇલ સર્કિટ અવરોધિત છે અથવા એન્જિન તેલ અપૂરતું છે, જે યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન ભાગનું અપર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશનનું કારણ બનશે. તે જ સમયે, એન્જિન પર લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની ઠંડકની અસર ઓછી થાય છે, પરિણામે એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન ઊંચું થાય છે. એન્જિન તેલ યોગ્ય નથી, જે લ્યુબ્રિકેશન અસરને અસર કરે છે અને એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન પણ વધારે છે.

3. એક્ઝોસ્ટ ગેસ પ્રભાવ. એક્ઝોસ્ટ બેક પ્રેશર વધે છે, એક્ઝોસ્ટ પ્રતિકાર વધે છે, એક્ઝોસ્ટ ગેસ સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થઈ શકતો નથી, અને કેટલાક એક્ઝોસ્ટ ગેસ સિલિન્ડરમાં જાળવી રાખવામાં આવે છે, જેના કારણે તાપમાન ખૂબ વધારે છે. આ ખામીની ઘટના પાવર પ્રભાવમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો સાથે હશે. મફલરના લીકેજને કારણે ઠંડકવાળી હવાનું તાપમાન ઊંચું રહે છે, જે એન્જિન હીટ એક્સચેન્જને અસર કરે છે અને એન્જિનના પાણીનું તાપમાન પણ ઊંચું થવાનું કારણ બને છે.
વધુમાં, ટર્બોચાર્જરની નબળી ઠંડક અને એન્જિનના ઘટકોના વસ્ત્રો જેવા પરિબળો એન્જિનના પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું થવાનું કારણ બની શકે છે. તે ખોટા એલાર્મ છે કે કેમ તે પણ તપાસો અને એન્જીન વોટર પંપના ઉપરના પાણીના પાઈપનું તાપમાન ડિસ્પ્લે પર દેખાતા તાપમાન સાથે સુસંગત છે કે કેમ તે તપાસો.