હોટ સેલિંગ ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 ફ્યુઅલ નોઝલ કાર એન્જિનના ભાગો

સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર અને નિયમિત ઇન્જેક્ટર વચ્ચેના ઓપરેશનલ તફાવતો મુખ્યત્વે તેમની પાછળની સિસ્ટમોની ડિઝાઇન અને કાર્યકારી સિદ્ધાંતોમાં છે. ઓપરેશનલ સ્તરે બંને વચ્ચેના કેટલાક મુખ્ય તફાવતો અહીં છે:

1. સિસ્ટમ ડિઝાઇન:
સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર: ઉચ્ચ દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનો એક ભાગ, જેમાં ઉચ્ચ દબાણયુક્ત ઇંધણ પંપ, સામાન્ય ઇંધણ પુરવઠો પાઇપ, ઇંધણ ઇન્જેક્ટર, કમ્પ્યુટર અને કેટલાક પાઇપલાઇન પ્રેશર સેન્સરનો સમાવેશ થાય છે. હાઇ-પ્રેશર ઇંધણ પંપ ઉચ્ચ-દબાણનું ઇંધણ ઉત્પન્ન કરે છે અને તેને સામાન્ય ઇંધણ પુરવઠા લાઇન પર પહોંચાડે છે, અને સિસ્ટમમાં દરેક ઇન્જેક્ટર તેની પોતાની ઉચ્ચ-દબાણવાળી ઇંધણ લાઇન દ્વારા સામાન્ય ઇંધણ પુરવઠા લાઇન સાથે જોડાયેલ છે.
સામાન્ય ઇન્જેક્ટર: સામાન્ય રીતે પરંપરાગત ડીઝલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સાથે સંબંધ ધરાવે છે, જ્યાં એન્જિન કેમશાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત ઉચ્ચ દબાણ પંપ દરેક સિલિન્ડરના ઇંધણ ચેમ્બરમાં ડીઝલ ઇંધણ પહોંચાડે છે.
2.કાર્યકારી સિદ્ધાંત:
સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ: ઓપરેશનમાં, ઇન્જેક્ટરનું ઇન્જેક્શન દબાણ 140 થી 160MPa અથવા તેનાથી પણ વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. પ્રેશર સેન્સર દ્વારા હાઈ પ્રેશર કોમન રેલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટને સામાન્ય રેલ પ્રેશર વેલ્યુ પ્રતિસાદ આપશે, અને સોલેનોઈડ વાલ્વના નિયંત્રણ દ્વારા સામાન્ય રેલમાં દબાણને નિયંત્રિત કરવા માટે યોગ્ય રાહત ખોલવા માટે, ઈન્જેક્શનનું ચોક્કસ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવા માટે. દબાણ અને ઇન્જેક્ટેડ ઇંધણની માત્રા.
સામાન્ય ઇંધણ ઇન્જેક્ટર: તેની ઇંધણ પુરવઠાની પદ્ધતિ એન્જિનની ગતિમાં ફેરફાર સાથે બદલવી પડે છે, અને વિવિધ ગતિ હેઠળ શ્રેષ્ઠ બળતણ પુરવઠાની અનુભૂતિ કરવી અશક્ય છે. ઇન્જેક્ટર નોઝલનું ઉદઘાટન અને બંધ અને ઇન્જેક્ટેડ તેલની માત્રા મુખ્યત્વે કેમશાફ્ટની યાંત્રિક રચના અને ઉચ્ચ દબાણવાળા તેલ પંપ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
3. સંચાલન અને જાળવણી:
સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલ: અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી અને ઉચ્ચ દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ડિઝાઇનને કારણે, સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલને રિપ્લેસમેન્ટ, મેઇન્ટેનન્સ અને ડિબગિંગમાં વિશિષ્ટ સાધનો અને તકનીકની જરૂર પડે છે. વધુમાં, ઇન્જેક્શનના ઊંચા દબાણને લીધે, ઇંધણની ગુણવત્તા અને સિસ્ટમની સ્વચ્છતાની જરૂરિયાતો ઊંચી છે, નિયમિત સફાઈ અને ફિલ્ટર્સને બદલવાની જરૂર છે.
સામાન્ય ઇન્જેક્ટર: પ્રમાણમાં સરળ, બદલવા અને રિપેર કરવા માટે સરળ. જો કે, તેના બળતણનો પુરવઠો પ્રમાણમાં સિંગલ હોવાને કારણે, એન્જિનની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની અનુકૂલનક્ષમતા નબળી છે, એન્જિનની ઝડપ અને લોડ ફેરફારોને અનુરૂપ ગોઠવણ કરવાની જરૂર છે.
4. સાવચેતીઓ:
સામાન્ય રેલ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલને બદલતી વખતે, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે સિસ્ટમમાં ધૂળ અને અન્ય અશુદ્ધિઓને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે ઓપરેટિંગ વાતાવરણ સ્વચ્છ છે. તે જ સમયે, સિસ્ટમના ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડવા અથવા સિસ્ટમની કામગીરીને અસર કરતા ટાળવા માટે યોગ્ય પગલાં અને ક્રમ અનુસાર કાર્ય કરવું જરૂરી છે.
સામાન્ય ઇન્જેક્ટર માટે, ઓપરેશન પ્રમાણમાં સરળ હોવા છતાં, તમારે હજુ પણ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ, સીલિંગ અને કનેક્શનની વિશ્વસનીયતા પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.