ડેન્સો નિસાન માટે ચીનમાં બનાવેલ ડીઝલ ઇન્જેક્ટર 16600-5X30A કોમન રેલ ઇન્જેક્ટર 166005X30A

1. કૂદકા મારનાર જોડી પહેરો. બળતણમાં ભળેલી અશુદ્ધિઓ ઘણીવાર પ્લન્જર જોડીના ઘસારોનું કારણ બને છે, બળતણનો પુરવઠો વિલંબિત થાય છે, બળતણનો પુરવઠો ઓછો થાય છે, ડીઝલ એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો થાય છે, શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે, અસ્થિર નિષ્ક્રિય રહે છે, વગેરે. આ સમયે, પ્લન્જર જોડીને સમયસર બદલવી જોઈએ અને એડજસ્ટ થવી જોઈએ. તેલ પંપ પરીક્ષણ બેન્ચ.
2. ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ પહેરો. ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વની સીલિંગ કોન સપાટી, દબાણ રાહત રિંગ બેલ્ટ અને વાલ્વ સીટ હોલ મુખ્ય વસ્ત્રોના ભાગો છે. ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વની સીલિંગ કોન સપાટીના ગંભીર ઘસારાને કારણે ઇન્જેક્શનનો સમય વિલંબ, તેલનું દબાણ ઓછું, ઇન્જેક્શન વોલ્યુમમાં ઘટાડો, ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, અસ્થિર નિષ્ક્રિય અથવા સ્વચાલિત ફ્લેમઆઉટ થાય છે; પ્રેશર રિલીફ રીંગ બેલ્ટ અને વાલ્વ સીટના આંતરિક છિદ્રના ગંભીર વસ્ત્રોને કારણે ઈન્જેક્શનનો સમય આગળ વધશે, ઈન્જેક્શનનો સમય લંબાવવામાં આવશે, ઈન્જેક્શનનો સ્ટોપ સ્વચ્છ નથી અને પછી ડ્રોપ છે, અને ડીઝલ એન્જિન લગભગ કામ કરે છે. જ્યારે આ ઘટનાઓ થાય છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ છે કે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે અને ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ જોડી બદલવી જોઈએ.
3. ટ્રાન્સમિશન ભાગો વસ્ત્રો. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ (જેમ કે પ્લેન્જર ટેલ એન્ડ ફેસ, રોલર બોડી, એડજસ્ટમેન્ટ પેડ, કેમ, વગેરે) માં પરસ્પર ફરતા ભાગોને પહેરવાથી ઇન્જેક્શનના સમયમાં ફેરફાર થશે, જેના કારણે ડીઝલ એન્જિન પાવર ઘટી જશે. , વધવા માટે બળતણ વપરાશ, અને મુશ્કેલી શરૂ. ગંભીર રીતે પહેરેલા ભાગોને બદલવો જોઈએ અને બળતણ પુરવઠાનો એડવાન્સ એંગલ એડજસ્ટ કરવો જોઈએ.
4. બળતણ પુરવઠો લાકડી અટવાઇ છે. જો ફ્યુઅલ સપ્લાય રોડ પોઝિશનિંગ બુશિંગ પહેરવામાં આવે છે, તો તે તેની મૂળ સ્થિતિનું કાર્ય ગુમાવશે અને સળિયા અટકી જશે. જો સળિયા સ્ટોપ ઇંધણ પુરવઠાની સ્થિતિમાં અટવાઇ જાય, તો ડીઝલ એન્જિન શરૂ થઈ શકતું નથી; જો તે બળતણ પુરવઠાની સ્થિતિમાં અટવાઇ જશે, તો ગવર્નર નિયંત્રણની બહાર રહેશે, અને ડીઝલ એન્જિન પણ ભાગી જશે.