ઇન્જેક્ટર 0445120031 માટે નવી કોમન રેલ કંટ્રોલ વાલ્વ એસેમ્બલી F00RJ00995

ઉચ્ચ દબાણવાળા સામાન્ય રેલ ડીઝલ એન્જિનના કેલિબ્રેશન અભ્યાસમાં ઉચ્ચ ઊંચાઈએ સંપૂર્ણ ભાર સાથે, એવું સૂચવવામાં આવે છે કે ઈંજેક્શન એડવાન્સ એન્ગલ ઊંચાઈના વધારા સાથે વધે છે. ઉચ્ચપ્રદેશના વાતાવરણમાં ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિનોની કમ્બશન લાક્ષણિકતાઓની ગણતરીમાં, એવું સૂચન કરવામાં આવે છે કે ઈન્જેક્શન એડવાન્સ એન્ગલને સમાયોજિત કરવાથી ઉચ્ચપ્રદેશની કમ્બશન પ્રક્રિયામાં સુધારો થઈ શકે છે અને શક્તિમાં વધારો થઈ શકે છે. તે જોઈ શકાય છે કે ટેસ્ટ ડીઝલ એન્જિનની ટેકનિકલ શરતોને પહોંચી વળવાના આધાર હેઠળ ઈન્જેક્શન એડવાન્સ એંગલ એડજસ્ટ કરીને ડીઝલ એન્જિનનું પ્રદર્શન સુધારી શકાય છે.

(1) ઉચ્ચ સ્તરના વાતાવરણમાં ડીઝલ એન્જિનના પાવર પ્રદર્શનને સુધારવા માટે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન એડવાન્સ ફાયદાકારક છે. 4550m ની ઊંચાઈએ, 1°CA ઈન્જેક્શન એડવાન્સ દીઠ મહત્તમ કમ્બશન પ્રેશર સરેરાશ 0.26MPa વધે છે અને પાવર સરેરાશ 0.74kW વધે છે. જો કે, ઇંધણનું ઇન્જેક્શન ખૂબ વહેલું ડીઝલ એન્જિનનું રફ વર્ક, યાંત્રિક લોડ અને હીટ લોડમાં વધારો, વિશ્વસનીયતામાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે. (2) ઇન્જેક્શન એડવાન્સ એન્ગલના વધારા સાથે ઉચ્ચપ્રદેશ હેઠળના સિલિન્ડરમાં મહત્તમ સરેરાશ તાપમાન વધે છે, સરેરાશ તાપમાન અને ગરમી પ્રકાશન દર વળાંક સમગ્ર રીતે આગળ વધે છે, અને ટોચની ગરમી પ્રકાશન દરમાં થોડો ફેરફાર થાય છે. (3) યાંત્રિક લોડ અને હીટ લોડના નિયંત્રણને ધ્યાનમાં રાખીને, મશીનની ઊંચાઈ હેઠળનું ઓઈલ ઈન્જેક્શન મેદાન કરતા 6°CA આગળ છે, જે ડીઝલ એન્જિનની કામગીરીમાં વ્યાપકપણે સુધારો કરી શકે છે, અને પાવરને 81.7 સુધી પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. મેદાનનો %.

દરેક છિદ્રના સ્પ્રે મોમેન્ટમ ટેસ્ટમાંથી મેળવેલા દરેક છિદ્રના ઇન્જેક્શન કાયદાના આધારે, દરેક છિદ્રનો મહત્તમ ઇન્જેક્શન દર, દરેક છિદ્રના ફરતા ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ, ઇન્જેક્ટરનું કુલ ફરતા ઇન્જેક્શન વોલ્યુમ અને તેના ચક્રની રોટેશન ગતિ સાથેની વધઘટ. અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના ફરતા તેલના જથ્થાનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો.